一輛行駛里程約17萬km的奔馳S600轎車。客戶反映：該車后備箱打不開。
    故障診斷：客戶打來電話說昨天還往后備箱放過東西，今天突然就打不開了，用遙控器也不能打開，用機械鑰匙可以解鎖，但打開后備箱時要用很大的勁去掀后備箱。由于車不在現(xiàn)場，電話里面幾句話也說不明白，于是就讓客戶把車開到服務地點進行進一步檢查。
    趁著車還沒有開來，先查找WIS，對此現(xiàn)象進行簡單的分析。此車的后備箱有單獨的控制單元（HDS）進行控制，其控制組成比較復雜。其功能順序為：后備箱蓋開關的狀態(tài)由左前門控制單元通過前車門LIN讀取，然后通過車內(nèi)CAN發(fā)送至后備箱蓋控制系統(tǒng)控制單元，后備箱蓋控制系統(tǒng)控制單元促動后備箱蓋控制系統(tǒng)液壓泵，然后通過液壓機筒和多點鉸鏈關閉后備箱蓋。一旦后備箱蓋到達后備箱蓋旋轉(zhuǎn)翹板微動開關，后SAM控制單元就會通過車內(nèi)CAN將相應的信號發(fā)送至后備箱蓋控制單元，然后后者關閉后備箱蓋控制系統(tǒng)液壓泵，同時，后SAM控制單元還會促動后備箱蓋中央門鎖電動機，從而利用伺服門鎖系統(tǒng)功能完全關閉后備箱蓋。
    當通過行李箱蓋外部操作開關請求打開后備箱蓋時，后SAM控制單元直接讀取后備箱蓋外部操作開關狀態(tài)，并促動后備箱蓋中央門鎖電機，從而解鎖后備箱蓋。然后，后SAM控制單元通過車內(nèi)CAN將解鎖狀態(tài)發(fā)送至后備箱蓋（TLC或HDS ）控制單元，隨后TLC會促動液壓泵，液壓機筒被機油充滿，并通過多點鉸鏈打開行李箱蓋。TLC控制單元通過后備箱蓋位置傳感器監(jiān)測液壓動作，一旦后備箱蓋位置傳感器識別到特定的終點，TLC控制單元就會關閉液壓泵。其網(wǎng)絡框圖如圖1所示。

    通過功能原理分析，后備箱不能正常開啟的故障原因大概為：開關故障、后SAM故障、車內(nèi)CAN故障、HDS控制單元故障、液壓系統(tǒng)故障及后備箱鎖故障等。車子到后（由于本人外出服務，車開到了外出服務所在地），發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象確如客戶所說，用遙控器及操作后備箱開關，后備箱均不能正常打開，但和客戶的描述唯一不同的是，操作后備箱開關時，能聽到一個很小的“咔嗒”聲，說明鎖塊能夠解鎖，就是后備箱不會動。接著連接STAR-D診斷儀進行快速測試，在控制單元列表中沒有發(fā)現(xiàn)后備箱控制單元（HD S）。進入后SAM對后備箱進行激活（如圖2所示），后備箱依然不會打開。

      從上面的功能順序中可以看出，后備箱鎖塊可以動作，說明開關、后SAM、鎖塊之間沒有問題，問題就出在后SAM、CAN-B、HD S控制單元及液壓系統(tǒng)。由于HDS控制單元檢測不到，于是準備從HDS控制單元需找突破口，由于在外出服務，專用工具設備都沒有帶，只能借了一個萬用表進行簡單測量。拆掉后備箱右側(cè)內(nèi)襯，找到HDS控制單元，測量HDS供電及接地正常，實際測得 CAN H電壓為2.40V， CAN L電壓為2.05V。根據(jù)以往用萬用表測量CAN線的經(jīng)驗，都會有誤差，這也在正常范圍之內(nèi)。檢查插頭及插針完好。后備箱系統(tǒng)電路如圖3所示。

      這就說明HDS控制單元沒有發(fā)出指令控制液壓泵去打開后備箱，基本可以判斷為HDS控制單元損壞，在拆掉HDS控制單元時，發(fā)現(xiàn)控制單元旁邊的一個水堵掉了（位于控制單元下面的地板上），這幾天正下雨，會不會有水通過地板侵入到控制單元呢？于是把控制單元板打開，果然發(fā)現(xiàn)上面大面積已經(jīng)腐蝕了（如圖4所示）。于是訂貨更換HDS模塊后（如圖5所示），后備箱功能恢復正常。



    此車由于HDS控制單元損壞，造成液壓系統(tǒng)不工作，手動操作后備箱蓋，要用很大的力氣，因為還要移動液壓裝置。此故障雖然比較簡單，但診斷時充分了解功能原理及有明確的思路也是很必要的。
    延伸閱讀：奔馳S600轎車行李箱無法打開