一輛行駛里程約10萬km，裝備了272 965發(fā)動機、7速手白一體自動變速器、W221底盤及空氣懸掛系統(tǒng)的2012年奔馳S350L 4MATIC豪華款奔馳轎車。用戶反映：最近一段時間，車輛在行駛中偶爾出現(xiàn)空氣懸掛系統(tǒng)故障燈點亮現(xiàn)象，對車輛行駛倒沒有什么影響，這天車輛在高速公路上行駛中車身突然下降，致使車輛無法行駛，儀表上的空氣懸掛系統(tǒng)故障燈也亮了。
    故障診斷：維修技師接車后，用iSCAN II（DB9 III）診斷儀對車輛進行檢測，先進行網(wǎng)絡（系統(tǒng)搜尋）測試，屏幕上“AIRmatic”、“ETC”、“AirBag”顯示為紅色的 “f”（指控制單元中有以前的存儲故障），從診斷儀上顯示出“空氣懸掛系統(tǒng)控制模塊”內(nèi)有故障存儲（如圖1所示）。接著進入“AIRmatic”單元菜單，從中選擇“讀取故障碼”，結果顯示存儲有3個故障碼：5280:車輛左前臨界水平高度（如圖2所示）；5281：后軸上的車輛臨界水平高度（如圖3所示）；5282：車輛右前臨界水平高度（如圖4所示）。3個故障碼都是監(jiān)測水平高度方面的，沒有具體顯示與車身下降有直接關系的故障碼，而且3個傳感器不可能同時損壞，故障碼可以清除，再次“讀取故障碼”，顯示無故障碼。







    為了讓故障現(xiàn)象重現(xiàn)，司機把車輛開出去進行路試，試了10多天都沒有出現(xiàn)異常情況，有一天，當車輛在西環(huán)路上立交橋時遇到不平路面后，車身右前部先開始下降，接著車身后部高度也跟著下降，儀表上的空氣懸掛系統(tǒng)故障報警燈點亮（如圖5所示），車身突然下降現(xiàn)象出現(xiàn)，車輛無法行駛。司機關閉發(fā)動機，重新啟動發(fā)動機車身在下降位置沒有變化；第二次關閉發(fā)動機，再次重新啟動發(fā)動機，車身自動升起來了。車輛回廠后，維修技師用診斷儀再“讀取故障碼”，讀取到2個故障碼：5281：后軸上的車輛臨界水平高度（如圖6所示）；5288：壓力管道系統(tǒng)漏氣（如圖7所示）。維修技師根據(jù)故障碼的提示壓力管道系統(tǒng)漏氣，對車輛空氣懸掛系統(tǒng)外觀進行檢查，此時車身高度正常，對4個減震器（帶氣壓彈簧的懸掛滑柱）、空氣壓縮機、水平高度控制閥、中央蓄壓罐及管路進行泄漏測試，測試結果均正常，沒有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)壓力管路漏氣或異常現(xiàn)象，看來不是系統(tǒng)損壞漏氣，而是偶發(fā)性故障，所以也無從下手。





    我們先了解一下S350L車型221底盤空氣懸掛系統(tǒng)對分析故障會有幫助的。
    1. 221底盤車型空氣懸掛系統(tǒng)部件位置分布圖（如圖8所示）。

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