一輛行駛里程約5萬(wàn)km的奔馳E260轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)熄火兩小時(shí)后再也無(wú)法啟動(dòng)。以為是沒(méi)電了，到現(xiàn)場(chǎng)救援幫車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有反應(yīng)，于是把車(chē)拖回檢查。

    接車(chē)后先對(duì)車(chē)上功能進(jìn)行檢查，插入鑰匙時(shí)轉(zhuǎn)向柱可以正常解鎖，鑰匙開(kāi)2擋，儀表燈全亮，但啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，吸拉開(kāi)關(guān)也沒(méi)聲音。客戶(hù)說(shuō)，車(chē)輛正常行駛時(shí)，途中下車(chē)辦點(diǎn)事，最多兩個(gè)小時(shí)，回來(lái)就出現(xiàn)不能啟動(dòng)的現(xiàn)象。

    首先連接STAR-D進(jìn)行快速測(cè)試，讀取ME控制模塊故障碼，如圖1所示。

    從故障碼可以石出，報(bào)的是與啟動(dòng)機(jī)存在通信故障和爆震的故障碼。接著對(duì)故障碼進(jìn)行故障引導(dǎo)，診斷儀顯示不能進(jìn)行引導(dǎo)檢測(cè)。查找WIS,找出啟動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)框圖分析原因。鑰匙經(jīng)過(guò)EIS認(rèn)證后，由EIS控制模塊通過(guò)CAN E將駕駛認(rèn)可信號(hào)傳至ME發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，電子換擋桿模塊將擋位信一號(hào)傳送給ME控制模塊，同時(shí)，ME還采集水溫傳感器信號(hào)及曲軸位置傳感器信號(hào)，當(dāng)啟動(dòng)條件都滿(mǎn)足時(shí)，ME將啟動(dòng)信號(hào)送至前SAM控制模塊，從而控制啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，如圖2所示。

    盡管插入鑰匙后轉(zhuǎn)向柱可以解鎖并且儀表燈正常，但不能完全排除EIS沒(méi)有故障。于是首先查看駕駛認(rèn)可信息：關(guān)閉鑰匙，讀取50接頭的實(shí)際值為關(guān)閉，正常（如圖3所示）。鑰匙打開(kāi)時(shí)實(shí)際值為接通，正常（如圖4所示）。讀取駕駛認(rèn)可系統(tǒng)的實(shí)際值也正常（如圖5所示）。

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