蓄電池集成電流如圖45、圖46所示。



    蓄電池集成電流情況1：
    ·怠速停止控制
    ·A：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，蓄電池集成電流值被記錄在ECU存儲(chǔ)器中。這個(gè)值被轉(zhuǎn)入到下一次行程中
    ·B：通過點(diǎn)火開關(guān)操作啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，啟停控制被禁止直到蓄電池集成電流值增長到OA-sec一次（在此階段蓄電池充電）
    ·C：啟停控制被允許直到蓄電池集成電流值降到一15444A-sec
    ·D：當(dāng)蓄電池集成電流值降到一15444A-se。以下后，啟停控制被禁止直到蓄電池集成電流值再次增長到一14455A-sec或更多（在這階段里蓄電池處于充電過程）
    ·E：啟停控制被允許
    蓄電池集成電流情況2：
    ·怠速停土控制
    ·A:當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)掉時(shí)，蓄電池集成電流值被記錄在ECM存儲(chǔ)器里。這個(gè)值被用于下一次行程中
    *B: A通過點(diǎn)火開關(guān)操作啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，啟停控制被禁止直到蓄電池集成電流值達(dá)到OA-sec一次（在此階段蓄電池處于充電）
    ·C：啟停控制被允許直到蓄電池集成電流值降到一990A-sec
    ·D:當(dāng)蓄電池集成電流值降到一990A-sec以下，啟停控制被禁止直到電流值增長到OA-sec或更多（在此階段蓄電池處于充電）
    ·E：啟停控制被允許
    6．發(fā)動(dòng)機(jī)重啟的操作條件
    如果檢測(cè)到如表12所示任一條件，發(fā)動(dòng)機(jī)將重啟。

    7．異常上作情況
    因制動(dòng)保持功能或動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)被采用，發(fā)動(dòng)機(jī)停止操作條件會(huì)被改變。
    制動(dòng)保持功能：
    ·即使釋放制動(dòng)踏板而制動(dòng)保持功能進(jìn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也將無法啟動(dòng)
    ·如果踩下加速踏板，制動(dòng)保持功能被取消，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)重啟
    ·如果制動(dòng)保持功能經(jīng)過了一段時(shí)間，電動(dòng)駐車制動(dòng)器動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)自動(dòng)重啟
    帶有全速功能的動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)：
    ·當(dāng)車輛在雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)工作時(shí)停止，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止而不用踩制動(dòng)踏板
    ·當(dāng)進(jìn)行車輛要啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)重新啟動(dòng)
    8．系統(tǒng)禁止控制
    如果檢測(cè)到表13所示這些條件，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停ECU禁止系統(tǒng)運(yùn)行。

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