故障診斷：在接到客戶報(bào)修后，按照SBD流程進(jìn)行了檢查，了解并確認(rèn)故障描述。詢問客戶故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象、頻次，結(jié)果是客戶只知道剛啟動車輛時(shí)故障容易出現(xiàn)，其他記不清了。

    進(jìn)站檢測車輛并多次啟動，故障燈點(diǎn)亮，掛D擋會有頓挫感且車輛不走車，倒擋車輛正常。多次啟動后D擋恢復(fù)正常。

    先后檢查線束插頭連接、變速器安裝、外觀有無滲漏等情況，檢查是否存在加裝件等，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)異常。

    將診斷儀（GDS）與車輛連接，讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)變速器控制模塊內(nèi)存在一個(gè)故障碼（DTC），如圖1所示。

    查閱維修通訊和TAC技術(shù)簡報(bào)，未發(fā)現(xiàn)類似故障的維修信息和解決方案。

    由于上述步驟未能找到故障原因，接下來按照手冊中相關(guān)故障碼的診斷流程進(jìn)行系統(tǒng)測試：

    ·發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)，確認(rèn)未設(shè)置故障碼B144B

    ·確認(rèn)故障診斷儀“控制模塊點(diǎn)火1信號”參數(shù)在12.6-15V之間

    ·再次檢查TCM是否設(shè)置故障碼，結(jié)果發(fā)現(xiàn)故障碼再次出現(xiàn)

    由于系統(tǒng)測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)故障碼仍然存在，接下來參照維修手冊診斷步驟更換變速器控制模塊總成，更換完畢后再次試車檢查，發(fā)現(xiàn)故障仍然沒有排除。

    至此，維修手冊推薦的診斷步驟已經(jīng)全部走完，但是車輛故障仍然沒有排除，因此接下來需要分析故障原因，并開發(fā)新的診斷步驟。

    重新梳理診斷思路，開發(fā)新的診斷流程，如圖2所示。

    根據(jù)以上分析結(jié)果，接下來重點(diǎn)模塊總成的供電和搭鐵線路（如圖3所示）。

    ·測量供電電壓：經(jīng)測量，晃動線束時(shí)電源電壓會出現(xiàn)0V，確認(rèn)故障點(diǎn)在線束

    ·測量搭鐵電阻：電阻為0.5Ω，而正常搭鐵電阻應(yīng)小于2Ω，由此無異常

    根據(jù)上述檢查結(jié)果，由于故障點(diǎn)出在變速器控制模塊總成的線束上，為進(jìn)一步驗(yàn)證故障對K71 35端子運(yùn)行點(diǎn)火1電壓線束進(jìn)行晃動、拉扯。發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象處于保持狀態(tài)，再次測量電壓一直處于0V，修復(fù)斷路點(diǎn)（如圖4所示）后故障排除。

    經(jīng)過上述檢查和驗(yàn)證，可以得出結(jié)論：

    ·故障點(diǎn)為變速器控制模塊總成運(yùn)行點(diǎn)火1電壓線束內(nèi)部接觸不良

    ·修復(fù)變速器控制模塊總成運(yùn)行點(diǎn)火1電壓線束

    故障總結(jié)：該案例由于變速器控制模塊運(yùn)行點(diǎn)火1電壓線束內(nèi)部開路，產(chǎn)生模塊運(yùn)行點(diǎn)火1電壓缺失引起的故障現(xiàn)象，為此產(chǎn)生的故障碼P2534。

    查閱維修記錄發(fā)現(xiàn)車輛之前出過事故，維修人員只修復(fù)了插頭外殼。拆下變速器控制模塊時(shí)發(fā)現(xiàn)外殼有變形現(xiàn)象，維修中未對插頭線束進(jìn)行詳細(xì)檢查。

    當(dāng)維修手冊推薦的診斷步驟有限時(shí)，需要緊緊抓住故障碼這一線索，重點(diǎn)分析故障碼設(shè)置條件，來確定后續(xù)診斷方向。

    使用萬用表測量線束電壓時(shí)應(yīng)晃動一下線束，防止出現(xiàn)接觸不良或斷路現(xiàn)象。