檢查分析：維修人員接車后，首先上車進行檢查，確認(rèn)車輛無法行駛。接通電源，發(fā)現(xiàn)儀表板上的動力電池切斷指示燈和電驅(qū)動系統(tǒng)故障燈點亮（圖1）。

    造成動力電池切斷的原因有：驅(qū)動電機故障、驅(qū)動電機控制單元（mcu）故障、動力電池故障、車輛控制單元（VCu）故障等。通過儀表板上的故障燈來分析，該故障大概率是由驅(qū)動電機控制單元引起。

    反復(fù)上、下電3次，看儀表板上的故障燈是否可以熄滅。結(jié)果未熄滅，用診斷儀讀取故障碼，卻發(fā)現(xiàn)診斷儀無法進入vCu系統(tǒng)。嘗試用診斷儀進入其他系統(tǒng)，成功，說明OBD診斷接口的供電和搭鐵正常。至此，重點檢查VCu電路，測量VCu的供電電路，電壓為12V，證明供電和搭鐵線路正常。隨后，檢查VCu的CAN總線與OBD診斷接口的線路連接，線路通暢。由此判斷VCu本體有故障，故更換VCu。

    待新的VCu安裝妥當(dāng)，上、下電3次后，清除故障存儲。儀表板顯示“Ready”后試車，但車輛一起步就發(fā)現(xiàn)動力電池切斷指示燈和電驅(qū)動系統(tǒng)故障指示燈再次點亮。隨后，用診斷儀進入VCu并讀取故障存儲，顯示為“VCu與MCu失去通訊”（圖2）。

    造成上述問題的原因有以下幾種可能：VCu故障、MCu故障，VCu和MCu之間的線路故障。VCu是新?lián)Q的，接下來重點檢查vCu和MCu之間的線路情況。首先，斷開MCu的低壓線路插接器檢查，未見故障；隨后，檢查MCu低壓線路插接器的KL30和KL15端子的供電，電壓為12V，正常；最后，通過MCu低壓線路插接器端子，測量終端電阻，結(jié)果為1200，正常；MCu和VCu的CAN總線通訊也正常。至此，確定為MCu內(nèi)部故障。

    故障排除：更換MCu后再次試車，故障排除。