一輛行駛里程約92000KM的豐田雷克薩斯IS300轎車。該車點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置后，ABS 故障指示燈點(diǎn)亮 3s，然后正常熄滅。接著以60km/h的速度進(jìn)行路試，快速踩下制動(dòng)踏板，開始時(shí)制動(dòng)效果很好，踏板有輕微的脈動(dòng)，制動(dòng)平穩(wěn)有力，但試驗(yàn)了幾次后，ABS故障指示燈突然閃亮幾次，隨后ABS系統(tǒng)明顯不起作用，感覺制動(dòng)踏板有不尋常的抖動(dòng)且發(fā)硬，制動(dòng)效果減弱。下車觀察，發(fā)現(xiàn)路面上有較明顯的制動(dòng)印痕。停車一段時(shí)間后重新試驗(yàn)，開始時(shí)也一切正常，但偶爾又會出現(xiàn)以上現(xiàn)象。

首先進(jìn)行常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的檢查，分別對制動(dòng)液液面高度及品質(zhì)、摩擦片厚度、制動(dòng)盤、制動(dòng)分泵及總泵、液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢測，結(jié)果均正常。接下來，檢查 ABS 系統(tǒng)。首先讀取故障碼，用金奔騰-1 型故障診斷儀進(jìn)行檢測，儀器輸出故障碼“31”，經(jīng)查閱故障碼表，故障碼“31”的含義為“前右輪轉(zhuǎn)速傳感器信號故障”。利用自診斷功能進(jìn)行檢查，儀表上的ABS 指示燈閃爍的故障碼也為“31”。

根據(jù)故障碼的提示，檢查車輪轉(zhuǎn)速傳感器。拆下前右翼子板，斷開轉(zhuǎn)速傳感器連接頭，用萬用表測得傳感器的電阻值為1.2kΩ，正常。由于傳感器的安裝是固定的，所以無需調(diào)整。檢查輸出導(dǎo)線和接頭，也沒有損壞。抽出半軸，檢查傳感器轉(zhuǎn)子，齒面均完好，但發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子齒圈有幾個(gè)齒之間塞滿了污泥，還夾雜著一些鐵屑。至此問題找到了。

故障排除：用鐵絲清除傳感器轉(zhuǎn)子上的污泥，并用水清洗干凈。插上前右車輪轉(zhuǎn)速傳感器連接器，裝好翼子板，裝上車軸及輪胎。清除掉 ECU內(nèi)存儲的診斷記憶代碼，打開點(diǎn)火開關(guān)，ABS 故障指示燈不再亮起。再次讀取故障碼，ABS 故障指示燈顯示正常碼。

在公路上以 80～100km/h 的速度試車，大約行駛了60km，選擇在各種路面情況下進(jìn)行緊急制動(dòng)，踩下制動(dòng)踏板時(shí)感覺踏板有輕微脈動(dòng)，說明ABS 系統(tǒng)起作用，制動(dòng)平穩(wěn)有力，只有輕微的制動(dòng)印痕。回廠后，又在檢測線的制動(dòng)試驗(yàn)臺上進(jìn)行檢測，制動(dòng)效果良好，遂將車交付用戶使用。日后回訪用戶，該車再?zèng)]有出現(xiàn)類似的故障現(xiàn)象。

維修總結(jié)：由于轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子是裸露的，且距離地面很近，容易受到損傷或被污染，這些污染物（特別是混有鐵屑時(shí)）會使傳感器工作時(shí)不能產(chǎn)生正常的磁脈沖信號，引起電腦判斷上的錯(cuò)誤，所以點(diǎn)亮了 ABS故障指示燈，并指令 ABS 系統(tǒng)中止工作，從而使制動(dòng)踏板產(chǎn)生異常抖動(dòng)，這也是 ABS 系統(tǒng)比較容易出現(xiàn)而又獨(dú)特的一種故障。