診斷思路：

1.根據(jù)上圖儀表故障燈提示為動力電池故障導致。用診斷儀讀取BMS模塊故障碼報BMS二級故障。讀取BMS數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)單體電池最高溫度56度，單體電池最低46.5，單體平均溫度為49.5度，電池包整體溫度偏高。一般單體電池溫度在20-40度，當超過50度時，BMS停止工作。如下圖：

 

2.根據(jù)上述，電池包整體溫度較高，初步分析為散熱系統(tǒng)故障。查看整車熱管理系統(tǒng)原理圖，電池包通常散熱由進水泵和出水泵及熱交換器同時工作。導致故障點有進水泵，出水泵，熱交換器，冷卻液不足等。如下圖：

3.當檢查電池包水泵時，上高壓電池包出水泵自檢工作，電池包進水泵自檢不工作，檢查進水泵時，發(fā)現(xiàn)該泵連接插頭搭鐵線陣腳退針，處理后試車故障排除。如下圖：

案例總結(jié)：一般電池包內(nèi)部線束故障，通常為單個電池單體溫度過高或者幾個，如果整體偏高通常為電池散熱系統(tǒng)故障。