一、電池組裝于車身中部位
    蓄電池組安裝的最安全部位在車架的兩縱梁之間和后橋之前、前橋之后，在很大程度上可減輕或防止來自前、后、左、右方向的碰撞造成的損傷。
    FSV車的蓄電池組最初設(shè)計(jì)呈T字形，配置于后橋上2個(gè)車輪之間和排氣管通道之間。后經(jīng)仿真碰撞試驗(yàn)證明，電池組在碰撞時(shí)，可能受損，于是將其改為I字形，置于排氣管通道位置。從而滿足了車架的“兩縱梁之間和后橋之前、前橋之后”的要求，如圖95所示。

    日產(chǎn)Leaf純電動(dòng)車的總體布置同樣遵循“蓄電池組安裝在車架的兩縱梁之間和后橋之前、前橋之后”這一原則，如圖96所示。

    比亞迪E6蓄電池組的安裝部位，如果也能滿足上述原則，即使發(fā)生后撞，那么最先遭受撞擊的是后保險(xiǎn)杠一車架一備胎，其次是帶車輪的后橋，沖擊能量遭到很大削減后，才會(huì)傳到蓄電池組。因此E6即使遭到撞擊起火，由于時(shí)間短，有機(jī)電解液泄漏量不多，也不至于在數(shù)秒時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生熊熊大火，致使乘客座艙內(nèi)的乘員無法逃離。

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]  下一頁