六、碰撞時高壓電斷開系統(tǒng)
    純電動汽車在總體設(shè)計和車身設(shè)計階段，不僅要充分考慮發(fā)生碰撞后避免乘員和救護者觸電，而且還要在檢測到遭受碰撞后，立即將高壓電部件和蓄電池組斷開，以切斷發(fā)煙、失火的禍患根源。純電動汽車在車身前、后端和左、右兩測均安裝有碰撞傳感器，當(dāng)碰撞強度水平超過一定強度值（指加速度值）時，車內(nèi)的EV ECU單元便會發(fā)出指令，通過接觸器使動力蓄電池組內(nèi)的高壓電回路斷開。三菱i-MiEV牌純電動汽車搭載的封裝在蓄電池組總成內(nèi)的高壓電部件斷開系統(tǒng)如圖105所示。其中，SRS ECU由中央安全氣囊傳感器、點火控制驅(qū)動電路、安全傳感器、備用電源、診斷電路、記憶電路和安全電路組成，用于接收前氣囊碰撞傳感器輸入的信號，判斷是否需要引爆氣囊充氣，并對SRS系統(tǒng)具有故障診斷功能。EV ECU的功能有，動力電池管鋰系統(tǒng)；高壓電控制系統(tǒng)；續(xù)駛里程控制系統(tǒng)；牽引力控制系統(tǒng)；平滑啟動控制系統(tǒng)；動力蓄電池容量推測系統(tǒng)；再生制動控制系統(tǒng)；節(jié)能控制系統(tǒng)。

    Leaf車電力系統(tǒng)的高壓電斷開系統(tǒng)的方框圖如圖106所示。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，安裝于蓄電池組上碰撞系統(tǒng)中的A/B傳感器工作，通過車輛控制模塊VCM，切斷接線盒J/B中的主繼電器RLY，從而實現(xiàn)動力蓄電池組的高壓電防護；當(dāng)檢測、校準(zhǔn)電力系統(tǒng)時，需接通主繼電器，以便全面檢測、校準(zhǔn)系統(tǒng)正常工作參數(shù)，當(dāng)維修、保養(yǎng)蓄電池組的各電芯、電堆（共96處）和電池組的總電壓時，需使用維修保養(yǎng)斷開連接開關(guān)SD/SW。使用車載充電器還是外接快速充電器進行充電，只需通過操作相關(guān)繼電器即可。

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