2014款寶馬i8（圖1）是混合動(dòng)力雙門超級(jí)跑車，其采用了動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠和經(jīng)典的散熱格柵設(shè)計(jì)，傳承了寶馬一貫的家族理念。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，2014款寶馬i8搭載了高性能的混合動(dòng)力系統(tǒng)，突出了車輛超強(qiáng)的動(dòng)力性能。2014款寶馬i8所使用的插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，最高輸出功率345馬力（符號(hào)PS，1 PS=0.745kW），最大扭矩800N·m。其中，1.5L排量三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用了燃油直噴和可變進(jìn)氣渦輪增壓技術(shù)，將動(dòng)力輸出至車輛的后輪。兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳遞至前輪。在強(qiáng)勁動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，從靜止加速到100km/h僅需4.8s，最高車速在電子裝置的限制下為250km/h，而且百公里平均油耗僅為3.76L。另外，2014款寶馬i8還可以支持純電力驅(qū)動(dòng)方式，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的零排放。
1．性能介紹
寶馬i8高電壓
蓄電池單元電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的蓄能器，配備兩個(gè)可為高電壓
蓄電池充電的電機(jī)，寶馬i8高電壓
蓄電池單元的安裝位置如圖2所示。其中一個(gè)電機(jī)位于前橋處并驅(qū)動(dòng)前橋。該電機(jī)不與內(nèi)燃機(jī)機(jī)械連接，可完全獨(dú)立于內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行控制。通過回收利用制動(dòng)能量也可為高電壓
蓄電池充電。另一個(gè)電機(jī)位于內(nèi)燃機(jī)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)。通過該高電壓啟動(dòng)發(fā)電機(jī)也可在回收利用制動(dòng)能量時(shí)為高電壓
蓄電池輸送電能。此外通過高電壓啟動(dòng)發(fā)電機(jī)還可啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。
在帶有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的車輛上，高電壓
蓄電池相當(dāng)于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛的燃油箱。為使寶馬i8達(dá)到預(yù)期可達(dá)里程，需要存儲(chǔ)的能量經(jīng)過相應(yīng)計(jì)算。這決定了蓄能器的容積和質(zhì)量。高電壓
蓄電池單元位于寶馬i8 Life模塊下方。這樣可對(duì)一些車輛特性產(chǎn)生積極影響：①由于安裝位置較低降低了車輛重心，因此尤其可減小轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)的側(cè)傾；②與傳統(tǒng)車輛相比，車內(nèi)空間不會(huì)因高電壓
蓄電池單元受到限制；③維修時(shí)易于接近高電壓
蓄電池單元，因此可減少修理費(fèi)用；④由于安裝位置居中使得質(zhì)量分布方式比較有利。
2．技術(shù)數(shù)據(jù)
寶馬i8的高電壓
蓄電池單元由帶有實(shí)際電池的電池模塊、電池監(jiān)控電子裝置、安全盒（S盒）、蓄能器管理電子裝置SME控制單元、兩件式熱交換器、導(dǎo)線束、接口（電氣、制冷劑、排氣）、殼體和固定部件等主要組件構(gòu)成。
電池由韓國公司Samsung SDI向?qū)汃RDingolfing工廠提供。在此將電池組裝成電池模塊并與其他組件一起安裝為完整的高電壓
蓄電池單元。SME控制單元和電池監(jiān)控電子裝置的制造商是preh公司。
在寶馬i8高電壓
蓄電池內(nèi)使用的
蓄電池組屬于埋離子電池類型（電池類型為NMCo/LMO混合）。理離子電池的陰極材料基本上是鏗金屬氧化物。“NMCo/LMO混合”這一名稱說明了這種電池類型使用的金屬：一方面是鎳、錳和鉆的混合物，另一方面是鏗錳氧化物。
通過選擇陰極材料優(yōu)化了電動(dòng)車所用高電壓
蓄電池特性（能量密度較高、使用壽命較長）。像往常一樣使用石墨作為陰極材料，放電時(shí)鏗離子存儲(chǔ)在石墨內(nèi)。根據(jù)
蓄電池內(nèi)使用的材料，電池額定電壓為3.7V。表1列出了寶馬i8高電壓
蓄電池重要技術(shù)數(shù)據(jù)。
高電壓導(dǎo)線或高電壓接口、12V車載網(wǎng)絡(luò)接口、制冷劑管路或制冷劑接口、提示牌、排氣單元是高電壓
蓄電池單元（圖3）最重要的外部特征。高電壓
蓄電池單元除高電壓接口外還有一個(gè)12V車載網(wǎng)絡(luò)接口。此外還為集成在高電壓
蓄電池單元內(nèi)的控制單元提供電壓、總線信號(hào)、傳感器信號(hào)和監(jiān)控信號(hào)。為對(duì)高電壓
蓄電池進(jìn)行冷卻將其接入制冷劑循環(huán)回路內(nèi)。
