我露天煤礦有多臺(tái)930E型礦用自卸車，其載質(zhì)量為260t，主要用于運(yùn)輸大型電動(dòng)挖掘機(jī)從地表剝離下來的泥土和巖石。1臺(tái)該型號(hào)自卸車使用2年后，其廂斗大梁損壞。我們對(duì)損壞原因進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果實(shí)施修復(fù)和改進(jìn)。

    1．損壞原因
    該自卸車廂斗底部設(shè)有2個(gè)箱型大梁，大梁內(nèi)部設(shè)有筋板。大梁損壞部位主要是其兩側(cè)底板出現(xiàn)變形、開裂，如圖1所示。我們分析損壞原因有設(shè)計(jì)、使用和維修等3個(gè)方面，如下所述。

    （1）設(shè)計(jì)有缺陷
    該自卸車廂斗大梁設(shè)計(jì)不適用我露天煤礦使用要求，主要缺陷有以下2點(diǎn)：一是大梁底板鋼板較薄，厚度只有16mm；二是箱型大梁內(nèi)的筋板距離底板約為16mm，沒有頂住大梁底板，無法起到支撐作用。由于存在以上缺陷，造成大梁抗沖擊性較差，容易變形和開裂。
    （2）使用工況惡劣
    電動(dòng)挖掘機(jī)斗容量為55m3，裝車時(shí)其鏟斗距離自卸車廂斗較高，未經(jīng)破碎的大塊石料卸入廂斗時(shí)，對(duì)廂斗產(chǎn)生巨大撞擊。由于在這種工況卜長(zhǎng)期使用，造成自卸車廂斗大梁底板損壞、大梁強(qiáng)度及承載能力下降，大梁嚴(yán)重變形、多處斷裂。
    （3）維修不當(dāng)
    廂斗大梁出現(xiàn)裂紋后點(diǎn)檢不到位，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，待發(fā)現(xiàn)后裂紋已經(jīng)擴(kuò)展。每次修補(bǔ)大梁裂紋的方法均是先氣刨后焊接，鋼板經(jīng)過反復(fù)焊修后產(chǎn)生退火、老化，達(dá)到疲勞極限，無法繼續(xù)修復(fù)。
    廂斗大梁的損壞，降低了自卸車的利用率，影響了運(yùn)輸生產(chǎn)。若購(gòu)置新的大梁，成本高、周期長(zhǎng)，更換工作量大、維修時(shí)間長(zhǎng)，即使更換新件，其使用壽命僅為2年。為此，我們決定對(duì)該大梁進(jìn)行改進(jìn)。

    2．修復(fù)方法
    經(jīng)研究，修復(fù)廂斗大梁的方法如下：首先，將損壞的的大梁底板割除；其次，在大梁內(nèi)部增設(shè)16mm厚的襯板，以提高大梁的抗沖擊性和使用壽命；最后，更換新的大梁底板，使大梁內(nèi)筋板能夠頂住襯板，進(jìn)而頂住底板。

    3．準(zhǔn)備工作
    （1）切割損壞的大梁底板
    在切割大梁底板前，先檢查大梁底板裂紋、變形和斷裂部位，確定需要割除的區(qū)域。為了使大梁內(nèi)筋板能夠頂住襯板，并使襯板能夠牢固地焊接在大梁側(cè)板上。在一切割大梁底板時(shí)，測(cè)量并確定筋板頂端到側(cè)板頂端距離為11mm，以保證大梁側(cè)板與襯板有5mm焊縫。
    按照以上距離測(cè)量劃線，使用氧乙炔割炬按線切割掉底板，切割后清理熔渣，并修整兩側(cè)立板，使筋板頂端到側(cè)板頂端的距離符合要求，兩側(cè)立板高度一致。大梁切割后的情況如圖2所示。

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