故障診斷：客戶反映近幾天發(fā)現(xiàn)車輛停放后，每次上車第一次啟動故障都能出現(xiàn)，具體停放時間不確定。嘗試啟動車輛，發(fā)現(xiàn)在上車后直接啟動車輛液位顯示一格，伴隨液位低指示燈點亮。熄火重啟后恢復正常，顯示有三格油。反復嘗試，發(fā)現(xiàn)上車如果不直接擰啟動擋，等白檢完成后啟動，故障現(xiàn)象不會出現(xiàn)。驗證結果客戶描述的問題屬實。查閱維修通信和TAC技術簡報，有一個發(fā)動機軟件刷新的維修通信，嘗試刷新ECM后故障依舊。

    將診斷儀（RDS）與車輛連接，讀取全車故障碼，發(fā)現(xiàn)在車身模塊內(nèi)存在U0100 B3006歷史故障碼，如圖1所示，并未發(fā)現(xiàn)與燃油液位相關的故障碼。

    由于上述步驟未能找到故障原因，故障碼也沒有指向性，接下來只能按照手冊中的燃油表故障進行系統(tǒng)測試：

    打開點火開關用RDS執(zhí)行組合儀表掃描測試，確認燃油油位表從低位掃描至高位，正常。

    使用RDS指令所有指示燈測試點亮和熄滅，確認燃油油位過低指示燈點亮和熄滅，正常。

    拆下燃油箱，觀察ECM----燃油油位傳感器參數(shù)。用手撥動油浮子并隨燃油液位的變化而變化，讀數(shù)為0.5-3.5V，正常。

    至此，維修手冊推薦的診斷步驟已經(jīng)全部走完，但是車輛故障仍然沒有排除。接下來分析故障原因，分析燃油液位顯示的工作原理：組合儀表根據(jù)來自發(fā)動機控制模塊（ECM）的信息顯示燃油油位。發(fā)動機控制模州各來自燃油油位傳感器的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為燃油油位信號。發(fā)動機控制模塊通過高速CAN總線信號將燃油油位信號發(fā)送給組合儀表，顯示燃油油位。燃油油位降至低于11％時，組合儀表剎點亮燃油油位過低指示燈。

    重新梳理診斷思路，開發(fā)新的診斷步驟，如圖2所示。發(fā)現(xiàn)前期診斷存在遺漏項，根據(jù)以上分析結果，接下來重點排查ECM及ECM通信線，電路圖如圖3所示。