一輛行駛里程約1.6萬km、配置2.0T LSY發(fā)動機的2021年別克GL8 ES陸尊。該車儀表提示請維修制動燈，右后側(cè)制動燈不亮，右后側(cè)的倒車燈、轉(zhuǎn)向燈、示寬燈均正常點亮，如圖1所示。

    故障診斷：詢問客戶故障發(fā)生的時間、地點、現(xiàn)象、頻次，客戶反映其他人提醒右后制動燈不亮，其他記不清了。驗證車輛，啟動發(fā)動機踩制動踏板后發(fā)現(xiàn)右后側(cè)兩個尾燈的制動燈均無法點亮，但高位制動燈和左側(cè)兩個尾燈的制動燈均正常點亮。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，右后側(cè)的倒車燈、轉(zhuǎn)向燈、示寬燈均正常點亮。檢查車輛尾燈外觀有無劃痕、漏水，檢查是否存在加裝件等，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)異常。診斷儀檢查車輛無故障碼，如圖2所示。

    故障車的左、右側(cè)尾燈的制動燈及中央高位制動燈的電源均由儀表板熔絲盒內(nèi)的熔絲提供。根據(jù)故障現(xiàn)象及電路圖（如圖3所示）分析，導致該車故障的可能原因：

    （1）右后尾燈的制動燈損壞；

      （2）車身控制模塊至制動燈之間的線路故障；

      （3）車身控制模塊故障；

      （4）供電熔絲及其線路故障；

      （5）車身控制模塊未接收到制動信號。

      首先可以排除“車身控制模塊沒有接收到制動信號”，因為左后側(cè)制動燈和高位制動燈均可點亮。拆下并斷開右后尾燈與右后舉升門尾燈插頭，啟動發(fā)動機后踩制動踏板，發(fā)現(xiàn)右后尾燈插頭的1號腳和右后舉升門尾燈插頭的2號腳沒有12V電壓，因此可以判斷為線路故障。由于故障車行駛里程比較短，出現(xiàn)線路故障的可能性比較小，查詢維修記錄發(fā)現(xiàn)該車曾發(fā)生過追尾事故，更換過后保險杠、右后舉升門尾燈，并切割右后側(cè)圍。據(jù)此懷疑，該車故障可能是因為追尾事故而引起的。由于后尾燈遭受撞擊損壞而更換，有可能會導致車身控制模塊供電熔絲損壞，在以往維修過程遇到過此類故障。使用萬用表測量儀表板熔絲盒內(nèi)的F18DA熔絲，發(fā)現(xiàn)熔絲正常且發(fā)動機啟動后該熔絲上有12V電壓。

    根據(jù)維修手冊，找到車身控制模塊，并斷開車身控制模塊的X5插頭連接器。分別檢測X5插頭的4號腳與右后舉升門尾燈2號腳、右后尾燈1號腳的導通性，均顯示正常，這兩段線路沒有出現(xiàn)斷路情況。測量右后尾燈1號腳與搭鐵之間的電阻為1.2Ω，異常，說明該線路與搭鐵之間存在短路情況。至此，故障范圍縮短小到了車身控制模塊至右后兩尾燈的線路之中，但還需要根據(jù)電路圖采取分段測量的方法進一步確認故障點。