一輛行駛里程12萬km、搭載6速手動變速器的北京現(xiàn)代領(lǐng)動1.6L轎車。用戶反映：該車正常行駛時，突然出現(xiàn)無法加速的情況，將加速踏板踩到底，車速最高就只能到60 km/h。而將車輛重新啟動后，加速功能恢復(fù)正常。
    檢查分析：維修人員接車后首先與用戶一同進行試車，并為出現(xiàn)用戶描述的故障現(xiàn)象。使用北京現(xiàn)代專用故障診斷儀，讀取各系統(tǒng)故障碼，發(fā)現(xiàn)只有發(fā)動機系統(tǒng)存在“U1123 LIN通信故障”的故障碼（圖1），且無法清除。此時觀察發(fā)動機數(shù)據(jù)流，明顯發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較高，為860 r/min左右（圖2），而正常車輛為660～680 r/min左右。



    維修人員分析造成該故障的原因有：插接器接觸不良；蓄電池傳感器損壞；發(fā)動機控制單元（PCM）損壞。本著從簡至難的維修思路，維修人員首先檢查了蓄電池傳感器，發(fā)現(xiàn)外觀已經(jīng)破損（圖3）。詢問用戶后得知，該車最近出現(xiàn)過一次前部事故，故障也是在車輛維修后沒多久才出現(xiàn)的。維修人員進一步檢查蓄電池傳感器發(fā)現(xiàn)，其內(nèi)部已經(jīng)嚴重損壞。

    故障排除：更換損壞的蓄電池傳感器，將控制單元重新初始化怠速恢復(fù)正常。建議用戶先使用一段時間，并進行觀察，看問題是否會再出現(xiàn)。一周后回訪用戶，用戶表示故障并未出現(xiàn)，故障排除。
    回顧總結(jié)：因蓄電池傳感器的通信不良反應(yīng)產(chǎn)生的偶發(fā)故障，影響了發(fā)動機控制單元數(shù)據(jù)的采集，導(dǎo)致車輛無法加速。通過此案例，要求維修人員遇到故障現(xiàn)象時，要充分理解各個零部件的工作原理，必要時要有將故障點合二為一的思路，從而來提升維修車輛的效率。

相關(guān)資料：2016年北京現(xiàn)代領(lǐng)動 G 1.6 MPI原廠維修手冊