一輛行駛里程約7萬km、搭載NU發(fā)動機的2014年北京現代ix352.0 L運動型多功能車。用戶反映：該車怠速抖動加速無力。
    檢查分析：維修人員試車，確認用戶所反映的問題確實存在。查看維修記錄，發(fā)現該車一直在4S店做保養(yǎng)，也未出過任何事故。檢測發(fā)動機控制單元，發(fā)現故障碼：P0301-1缸失火；P0300—多個氣缸失火。檢查火花塞未發(fā)現擊穿現象，電極間隙也正常。檢查點火線圈，沒有發(fā)現裂痕，測量線圈電阻，正常。做火花塞跳火試驗，火花正常。將1缸點火線圈及火花塞與其他缸對調后試車，故障依舊。
    拆卸清洗噴油器后，將1、2缸噴油器互換，情況仍然沒有改變。測量怠速時的燃油油壓，為0.35 MPa，正常。測量缸壓，發(fā)現1缸為0.65 MPa，其他缸為1.10 MPa，原來，問題出在這里。
    從火花塞孔向1缸加注機油后再測，缸壓達到1.10 MPa。但根據以前的經驗，用這種方法不能確定到底是活塞環(huán)漏氣還是氣門密封不良，因為飛濺的機油既可以封住活塞環(huán)，也可以堵住氣門的縫隙。但這至少說明這個氣缸內部是存在問題的。于是向用戶解釋，無論是氣門還是氣缸的問題，都需要拆卸缸蓋進一步檢查。
    在用戶同意的情況下，將缸蓋拆下來檢查，發(fā)現1缸有1個排氣門的背面有被機油浸濕的痕跡（圖1），這恰好解釋了此前加注機油后缸壓升高的原因。為了防止返修，仔細檢查了該氣門的氣門座，沒有發(fā)現變形。將新的排氣門放入氣門座，檢查其密封性，正常。

    分析認為，造成排氣門變形的原因，一種可能是氣門的質量存在缺陷，另一種可能是汽油有問題。于是征得用戶的同意，拆卸燃油箱檢查油品質，發(fā)現油中雜質較多（圖2），于是徹底清理燃油箱后重新加油。將一切恢復后試車，感覺發(fā)動機運轉平穩(wěn)加速有力。

    故障排除：更換排氣門，清洗燃油箱，故障排除。

相關資料：2016年北京現代ix35