一輛行駛里程約6萬km、搭載6擋自動變速器的北京現(xiàn)代朗動轎車。用戶反映：該車最近總出現(xiàn)車輛無法啟動的情況。
    檢查分析：維修人員首先與用戶溝通，用戶反映故障是最近出現(xiàn)的，并沒有什么特定規(guī)律，一般停車一段時間后，車輛便會出現(xiàn)無法啟動。出現(xiàn)故障時儀表板會顯示“檢查方向盤鎖定系統(tǒng)”，所以用戶更換了電子轉(zhuǎn)向柱鎖，但故障依舊。在故障出現(xiàn)時，遙控器的工作也反復(fù)無常，有時出現(xiàn)解鎖異常但上鎖正常的情況；有時會出現(xiàn)偶發(fā)性自鎖情況。
    根據(jù)用戶描述的情況，維修人員先更換了遙控器的電池，但故障依舊。連接專用診斷儀，進行各個系統(tǒng)自診斷，均無故障碼。由于該系統(tǒng)的電動助力轉(zhuǎn)向控制單元是無法自診斷的，所以只能通過SMK數(shù)據(jù)進行間接分析。首先進入SMK系統(tǒng)，仔細(xì)檢查數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)流中的蓄電池電壓（CPU）較低，為1.4V，正常為11.0V左右。由于之前用戶反映故障出現(xiàn)時，儀表板會提示“方向盤鎖定系統(tǒng)”故障，所以維修人員決定重點檢查電子轉(zhuǎn)向柱鎖的供電和搭鐵是否存在虛接的情況。
    當(dāng)排查到車內(nèi)熔絲盒時，發(fā)現(xiàn)該車加裝的行車記錄儀從該熔絲盒中取的電，但用戶反映之前維修時已經(jīng)將行車記錄儀拆卸了，所以維修人員懷疑與加裝此物有關(guān)系。在進行仔細(xì)檢查時發(fā)現(xiàn)，熔絲盒中少了1個熔絲（圖1），很有可能是之前拆除行車記錄儀時，忘記將該熔絲裝回了。

    故障排除：將缺少的熔絲裝回后試車，電壓恢復(fù)正常。一周后進行回訪，用戶表示故障沒有出現(xiàn)，故障排除。
    回顧總結(jié)：本案例的成功解決，除了需要日常扎實的基本功和故障還原外，偶發(fā)性故障的問診也是非常重要的。及時有效的與用戶進行溝通，時刻記住要“多問、多看、多想”，才能縮短車輛維修時間，減少不必要的拆卸和意外損壞，進一步提高維修效率。

相關(guān)資料：2016年北京現(xiàn)代朗動（MDC）G1.8 MPI原廠維修電路圖