一輛行駛里程約2.3萬(wàn)km的2012年大眾邁騰轎車。用戶反映：該車無(wú)法啟動(dòng)，但是蓄電池處于有電狀態(tài)，啟動(dòng)機(jī)也可正常工作。
    檢查分析：維修人員接車后首先進(jìn)行試車，發(fā)現(xiàn)故障與用戶描述的一致。測(cè)量蓄電池，電流和電壓正常，啟動(dòng)機(jī)也可以正常工作。接著使用故障診斷儀VAS 6150 B進(jìn)行檢測(cè)，并沒(méi)有故障碼存在。根據(jù)故障現(xiàn)象和以往的維修經(jīng)驗(yàn)，維修人員判斷造成故障的原因有可能是高壓燃油泵故障、燃油泵控制單元故障、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障、低壓燃油泵故障或線路存在問(wèn)題。
    確認(rèn)故障范圍后，維修人員首先讀取了發(fā)動(dòng)機(jī)140組高壓燃油泵的數(shù)據(jù)流。高壓燃油泵數(shù)據(jù)流顯示為409 kPa，正常怠速時(shí)高壓燃油泵壓力應(yīng)在3.9～4.0 MPa。低壓燃油泵的壓力規(guī)定值，正常時(shí)應(yīng)在0.4～0.7 MPa（圖1）。

    根據(jù)數(shù)據(jù)流信息分析，維修人員懷疑有可能是低壓燃油泵、燃油泵控制單元或線路存在問(wèn)題。于是檢查燃油泵控制單元的熔絲SC10和SC36，供電正常（圖2）。把燃油泵控制單元插接器撥下后，測(cè)量燃油泵控制單元插接器的供電和搭鐵也都正常。接著測(cè)量低壓燃油泵線圈T5a/1與T5a/5號(hào)端子間的電阻為無(wú)窮大，不正常，這應(yīng)該就是故障的原因。

    故障排除：更換低壓燃油泵后試車，故障排除。
    回顧總結(jié)：由于低壓燃油泵問(wèn)題導(dǎo)致低壓燃油壓力不足，導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)，最后更換低壓燃油泵后車輛故障排除。在判斷電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障時(shí)，維修人員一定要了解發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的工作原理，并借助診斷儀來(lái)讀取各個(gè)控制單元的故障碼及數(shù)據(jù)流信息。在沒(méi)有故障碼的情況下，維修人員完全可以根據(jù)數(shù)據(jù)流信息，快速準(zhǔn)確地判斷故障點(diǎn)。

相關(guān)資料：2017年7月大眾、奧迪原廠維修信息系統(tǒng)ELSA 6.0