邁騰B8L車(chē)裝備的是大眾第3代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（J623）向多個(gè)傳感器提供5V基準(zhǔn)電壓（在其他車(chē)系電路圖里面，也稱(chēng)為5V參考電源或傳感器5V供電），與第2代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳感器基準(zhǔn)電壓電路（由基準(zhǔn)電壓電路A和基準(zhǔn)電壓電路B）組成有所不同，第3代EA888 CUFA 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器基準(zhǔn)電壓電路由基準(zhǔn)電壓電路A、B、D和E組成。
查閱該車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)電路圖發(fā)現(xiàn)相關(guān)傳感器的端子并未標(biāo)注5V屬于哪個(gè)基準(zhǔn)電壓電路，這將給售后維修技師在故障排除時(shí)帶來(lái)了諸多不便。本文以2017年大眾邁騰B8L的1.8T CUFA發(fā)動(dòng)機(jī)為例，介卿623發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的傳感器基準(zhǔn)電壓電路的組成及相關(guān)電路故障檢測(cè)與診斷。
一、CUFA發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器基準(zhǔn)電壓電路分類(lèi)
1．傳感器基準(zhǔn)電壓電路A
傳感器基準(zhǔn)電壓電路A分別向G31的端子T4bo/3、G28的端子T3m/ 1、GX3的端子T6e/2、G247的端子T3n/3、G40的端子T3o/1提供5V的基準(zhǔn)電壓，其中G31的傳感器基準(zhǔn)電壓電路連接J623的連接器T91；G28、 GX3、G247和G40的傳感器基準(zhǔn)電壓電路連均623的連接器T105。
2．傳感器基準(zhǔn)電壓電路B
傳感器基準(zhǔn)電壓電路B分別向GX9的端子T4q/3、G300的端子T3t/1、G336的端子T3fd/1提供5V的基準(zhǔn)電壓，傳感器基準(zhǔn)電壓電路B均連接J623的連接器T1050
3．傳感器基準(zhǔn)電壓電路D與E
傳感器基準(zhǔn)電壓電路D只向加速踏板位置傳感器G185的端子T6bf/ 1提供5V的基準(zhǔn)電壓；傳感器基準(zhǔn)電壓電路E只向加速踏板位置傳感器G79的端子T6bf/2提供5V的基準(zhǔn)電壓。
二、傳感器基準(zhǔn)電壓電路A檢測(cè)與診斷
1. GX3節(jié)氣門(mén)控制單元電路檢測(cè)與診斷
（1）當(dāng)端子T6e/2與端子T105/54之間的線路（5V基準(zhǔn)電壓電路）出現(xiàn)斷路狀態(tài)時(shí)。
故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)
無(wú)法啟動(dòng)著車(chē)，啟動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)常轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
故障診斷：發(fā)動(dòng)機(jī)01系統(tǒng)報(bào)故障碼P012100節(jié)氣門(mén)／踏板位置傳感器A電路范圍／性能；P012200節(jié)氣門(mén)／踏板位置傳感器A電路輸入過(guò)低；P022200節(jié)氣門(mén)／踏板位置傳感器／開(kāi)關(guān)B輸入過(guò)低。
（2）當(dāng)端子T6e/6與端子T105/56之間的線路（搭鐵線）出現(xiàn)斷路狀態(tài)時(shí)。
故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)
無(wú)法啟動(dòng)著車(chē)，啟動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)常轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
故障診斷：發(fā)動(dòng)機(jī)01系統(tǒng)報(bào)故障碼P063800節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器控制（氣缸組1）范圍／性能；P063800節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器控制（氣缸組1）范圍／性能；P210100節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器控制電載機(jī)電路范圍／性能；P012100節(jié)氣門(mén)／踏板位置傳感器A電路范圍／性能；P012300節(jié)氣門(mén)／踏板位置傳感器A電路輸入過(guò)高；P022300節(jié)氣門(mén)／踏板位置傳感器／開(kāi)關(guān)B輸入過(guò)高。
（3）當(dāng)端子T6e/1與端子T105/34之間的線路（信號(hào)線）出現(xiàn)斷路狀態(tài)時(shí)。
故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常啟動(dòng)，EPC燈報(bào)警。
故障診斷：發(fā)動(dòng)機(jī)01系統(tǒng)報(bào)故障碼P012100節(jié)氣門(mén)／踏板位置傳感器A電路范圍／性能；P012200節(jié)氣門(mén)／踏板位置傳感器A電路輸入過(guò)低。
（4）當(dāng)端子T6e/4與端子T105/55之間的線路（信號(hào)線）出現(xiàn)斷路狀態(tài)時(shí)。
故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常啟動(dòng)，EPC燈報(bào)警。
故障診斷：發(fā)動(dòng)機(jī)01系統(tǒng)報(bào)故障碼P063800節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器控制（氣缸組1）范圍／性能；P022200節(jié)氣門(mén)／踏板位置傳感器／開(kāi)關(guān)B輸入過(guò)低。
注：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，G188信號(hào)電壓約為4.18V、G187信號(hào)電壓約為0.91V。
2.G247燃油壓力傳感器電路檢測(cè)與診斷
當(dāng)端子T3n/3與端子T105/68之間的線路（5V基準(zhǔn)電壓電路）出現(xiàn)斷路狀態(tài)時(shí)。
故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)著車(chē)。
故障診斷：發(fā)動(dòng)機(jī)01系統(tǒng)報(bào)故障碼P019000油軌壓力傳感器A電路。注：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通狀態(tài)下（發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)），端子T3n/2信號(hào)線對(duì)搭鐵電壓約為3.21V。
3.G40霍耳傳感器電路檢測(cè)與診斷
當(dāng)端子T3o/1與端子T105/69之間的線路（5V基準(zhǔn)電壓電路）出現(xiàn)斷路狀態(tài)時(shí)。
故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)著車(chē)，加速發(fā)悶。
故障診斷：發(fā)動(dòng)機(jī)01系統(tǒng)報(bào)故障碼P034000凸輪軸位置傳感器電路。
注：正常情況下，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后（發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)），端子T3o/2信號(hào)線對(duì)搭鐵電壓約為4.92V；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著車(chē)后，波形檢測(cè)為0-5V的方波。
4.G28發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路檢測(cè)與診斷
當(dāng)端子Tam/1與端子T105/35之間的線路（5V基準(zhǔn)電壓電路）出現(xiàn)斷路狀態(tài)時(shí)。
故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)著車(chē)后伴有抖動(dòng)現(xiàn)象。
故障診斷：發(fā)動(dòng)機(jī)01系統(tǒng)報(bào)故障碼P033500曲軸位置傳感器A電路。注：正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著車(chē)后，端子Tam/2輸出波形也為0- 5V的方波。
5.G31增壓壓力傳感器電路檢測(cè)與診斷
當(dāng)端子T4bo/3與端子T91/32之間的線路（5V基準(zhǔn)電壓電路）出現(xiàn)斷路狀態(tài)時(shí)。
故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常啟動(dòng)著車(chē)。
故障診斷：發(fā)動(dòng)機(jī)01系統(tǒng)報(bào)故障碼P023700渦輪增壓器增壓傳感器“A7，電路輸入過(guò)低。注：正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著車(chē)后，端子T4bo/4對(duì)搭鐵電壓約為1.71V；端子T4bo/2對(duì)搭鐵電壓約為2.30V。
