摘要： 本文從一輛邁騰 1.8TSI 在啟動(dòng)后，冷卻風(fēng)扇異常高速運(yùn)轉(zhuǎn)的案例進(jìn)行分析，說(shuō)明PQ35/PQ46 平臺(tái)中，以目標(biāo)水溫為主導(dǎo)的冷卻風(fēng)扇控制的基本原理及策略。

    一輛行駛里程約1.5萬(wàn)Km的邁騰 1.8TSI轎車(chē)。該車(chē)啟動(dòng)后冷卻風(fēng)扇一直異常高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
    故障診斷：
    一、用 VAS5052A 對(duì)車(chē)輛系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，無(wú)故障碼。
    二、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流。發(fā)現(xiàn)水溫在較低的情況下，風(fēng)扇控制 1 占空比 77.3％。但正常車(chē)在相同的工況下風(fēng)扇控制 1 占空比 9.4%，此時(shí)冷卻風(fēng)扇不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。如下圖：

    三、由于邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)采用了雙水溫傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)(見(jiàn)圖 2)，因此，它的冷卻風(fēng)扇控制策略與其它車(chē)有所區(qū)別。冷卻風(fēng)扇控制原理參看圖 3。發(fā)動(dòng)機(jī)使用兩個(gè)電動(dòng)風(fēng)扇來(lái)散熱，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)需要來(lái)控制。



    發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 J623 向冷卻風(fēng)扇控制單元 J293 發(fā)出需要風(fēng)扇工作的占空比信號(hào)，于是 J293根據(jù)此信號(hào)通過(guò)占空比控制兩個(gè)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。
    冷卻風(fēng)扇由蓄電池正極(經(jīng) SA3-50A 保險(xiǎn)絲)供電，由 J293 通過(guò)占空比控制轉(zhuǎn)速(即散熱能力)，J293 的工作電源由 J271 供給。
    關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后， J623 仍工作。當(dāng) J623 檢測(cè)到水溫過(guò)高需要冷卻時(shí)，向 J293 發(fā)出信號(hào)，J293 也可繼續(xù)工作。

    四、冷卻風(fēng)扇控制原理。
    根據(jù)圖 4，可判斷冷卻風(fēng)扇工作異常高速轉(zhuǎn)動(dòng)的原因有以下幾點(diǎn)：

    1. 水溫傳感器 G62/G83 故障
    2. 空調(diào)控制單元 J255 故障
    3. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：空氣流量計(jì) G70 及電子節(jié)氣門(mén) J338 故障
    4. 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 J623 故障
    5. 車(chē)速傳感器不正常(即 J104 故障)
    6. 冷卻風(fēng)扇控制單元 J293 及其線(xiàn)路故障

    五、根據(jù)以上分析，對(duì)此故障進(jìn)行診斷和排除。
    a. 從數(shù)據(jù)流中看到，風(fēng)扇控制1 的占空比為77.3%，這個(gè)控制信號(hào)由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623和冷卻風(fēng)扇控制單元 J293 發(fā)出。將 J293 斷開(kāi)，故障仍沒(méi)有解決，并且其線(xiàn)路正常，可確認(rèn) J293 工作正常。
    b. 從數(shù)據(jù)流中可看到， G62(發(fā)動(dòng)機(jī)出口溫度)、 G83(散熱器處出口溫度)均正常，并且確認(rèn)沒(méi)有開(kāi)空調(diào)， J623 也沒(méi)有接收到空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)。
    c. 懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 J623 故障。更換后風(fēng)扇控制 1 占空比仍為 77.3%。
    d. 從圖 5 可看到，進(jìn)氣溫度 G42 是 21℃；車(chē)速為 0；空調(diào)壓縮機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)，沒(méi)有向發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求冷卻風(fēng)扇工作的信號(hào)。


    e. 根據(jù)圖 4，在 G70 中帶有 G299(進(jìn)氣溫度傳感器 2)，作為內(nèi)部計(jì)算進(jìn)氣溫度，并且數(shù)據(jù)流不提供此數(shù)據(jù)，有故障時(shí)不一定報(bào)故障碼(與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件版本號(hào)有關(guān))。更換 G70 后故障仍沒(méi)有解決。但當(dāng)對(duì) G70 電路進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn) G70 的 1 腳-G299進(jìn)氣溫度傳感器 2 的信號(hào)線(xiàn)斷路。修復(fù)后，故障解決。

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