一輛2007年奇瑞瑞虎轎車。該車在發(fā)動(dòng)機(jī)工作達(dá)到正常值后，怠速轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)上升至1200～1500r/min。
    故障診斷：根據(jù)該車的故障癥狀，先連接故障診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，但未發(fā)現(xiàn)故障碼。考慮到去年曾有一輛瑞虎車也出3K過發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速偏高的故障，最終的故障原因是線束屏蔽不好。為了確定該車的故障是否與那輛車相同，先對(duì)去年出故障車輛有問題的線束進(jìn)行了替換，但試車故障依然存在。
    根據(jù)該車的故障癥狀，決定先利用故障診斷儀觀察數(shù)據(jù)流，看是否有所發(fā)現(xiàn)。經(jīng)將該車的數(shù)據(jù)流與其他正常車輛進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn)，當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)有幾個(gè)數(shù)據(jù)異常：進(jìn)氣量為15. 5kg/h（正常為9kg/h），噴油脈寬為2ms（正常為1.7～1.8ms），短期燃油修正系數(shù)為1.25（正常為1左右），節(jié)氣門位置1電壓為0.62V（正常為4.38V），節(jié)氣門位置2電壓為4.32V（正常為4. 38V）。從上述數(shù)據(jù)流分析可知，短期燃油系數(shù)為1.25，說明混合氣偏稀。
    導(dǎo)致混合氣過稀的原因很多，如油壓調(diào)節(jié)器泄漏或油泵油壓過低，進(jìn)氣歧管密封不嚴(yán)或真空管脫落，噴油器安裝不嚴(yán)或下膠圈老化，空氣流量計(jì)過臟導(dǎo)致計(jì)量進(jìn)氣量過多，節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)不良，以及點(diǎn)火系統(tǒng)故障導(dǎo)致點(diǎn)火失敗等。根據(jù)上述可能的因素進(jìn)行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。
    在維修過程我們還發(fā)現(xiàn)，該故障是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)3一5min后才會(huì)出現(xiàn)。這個(gè)特性說明故障在該車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，該發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)采用的是開環(huán)控制策略。發(fā)動(dòng)機(jī)在開環(huán)狀態(tài)正常，說明系統(tǒng)的泄漏很輕微，也許是我們有疏漏的地方。經(jīng)過仔細(xì)檢查最后發(fā)現(xiàn)，該車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上的曲軸通風(fēng)管開裂，產(chǎn)生了輕微漏氣的現(xiàn)象。
    故障排除：在更換進(jìn)氣歧管后，故障徹底排除。
    維修總結(jié)：對(duì)于該車故障的排除，如果我們能夠掌握通過真空表診斷故障的技能，相信故障的排除應(yīng)該不會(huì)費(fèi)這么多周折。所以，對(duì)于我們廣大維修人員，如果想在維修技能方面快速提高，必須掌握更多的技能，同時(shí)增加新知識(shí)的學(xué)習(xí)。