診斷思路： 

1.通過萬用表測量低壓蓄電池電壓確認(rèn)，車輛低壓供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

2.首先消除儀表高壓報警信息，利用其余正常供電車輛或12V備用電源等設(shè)備作為補(bǔ)電工具對虧電車輛進(jìn)行搭電，使其蓄電池電壓恢復(fù)至12.55V以上，并將車機(jī)屏幕中的車輛設(shè)置-充電設(shè)置-自動補(bǔ)電功能 進(jìn)行關(guān)閉。重新下電鎖車進(jìn)行休眠，休眠后重新啟動車輛，即可消除高壓報警信息。

3.高壓報警信息消除后，可以進(jìn)行上電操作，將車輛調(diào)節(jié)為“彈射模式”利用高壓供電為低壓蓄電池充電，此時可斷開外部搭接設(shè)備，讓車輛自行補(bǔ)電。

4.若儀表上依舊存留轉(zhuǎn)向助力、智能輔助L2相關(guān)功能故障燈，利用檢測儀讀取當(dāng)前故障碼，ESC模塊報“U140608ESP節(jié)點(diǎn)報文損壞 ”則需重新錄入方向盤轉(zhuǎn)角信息，具體操作為：“將方向盤向左轉(zhuǎn)動至極限位置，再向右轉(zhuǎn)至極限位置，最后回正方向盤。”進(jìn)行車倆下電休眠并重啟后，故障燈即可消除。

案例總結(jié)：低壓蓄電池虧電常見于人為操作習(xí)慣導(dǎo)致、車輛低壓模塊異常喚醒或不休眠、可按照正常步驟，依次進(jìn)行相關(guān)處理即可。