2.5數(shù)據(jù)表／動態(tài)測試
    1．DATA LIST（數(shù)據(jù)表）
    使用智能測試儀II DATA LIST（數(shù)據(jù)表，表33）可以不用拆下任何零件讀取開關(guān)、傳感器、執(zhí)行器和其他項的數(shù)據(jù)。在故障排除前讀取DATA LIST（數(shù)據(jù)表）可以縮短維修工時。
    表33中，在“正常狀態(tài)”下列出的數(shù)值是參考值。不要只依據(jù)這些參考值來判定零件是否出現(xiàn)故障。
    （1）打開電源開關(guān)（READY燈亮）并預(yù)熱發(fā)動機。
    （2）關(guān)閉電源開關(guān)。
    （3）將智能測試儀II連接至DLC3。
    （4）打開電源開關(guān)（IG位置）。
    （5）打開智能測試儀II。
    （6）進入以下菜單：Powertrain/Engine and ECT/DTC/Data List。
    （7）根據(jù)智能測試儀II上的顯示，讀取DATA LIST（數(shù)據(jù)表）中的項目見表34。



    2. ACTIVE TEST（動態(tài)測試）
    使用智能測試儀II進行ACTIVE TEST（動態(tài)測試）可以不用拆下任何零件運行繼電器、VSV、執(zhí)行器等。將ACTIVE TEST（動態(tài)測試）作為故障排除工作的第一步，可以縮短維修工時。
    在進行ACTIVE TEST（動態(tài)測試）時可能顯示DATA LIST（數(shù)據(jù)表，表35）。動態(tài)測試的步驟如下。
    （1）打開電源開關(guān)（READY燈亮）并預(yù)熱發(fā)動機。



    （2）關(guān)閉電源開關(guān)。
    （3）將智能測試儀II連接到DLC3。
    （4）打開電源開關(guān)（在IG位置）。
    （5）打開智能測試儀II。
    （6）進入智能測試II以下菜單：Powertrain /Engine and ECT/Active Test。
    （7）根據(jù)智能測試儀II的顯示，進行ACTIVE TEST（動態(tài)測試）的項目。

    2.6故障舉例
    1．凸輪軸位置執(zhí)行器電路故障
    凸輪軸位置執(zhí)行器電路故障的DSTC碼為P0010，見表36。

    可變氣門正時（VVT）系統(tǒng)如圖96所示，由ECM、油壓控制閥（OCV）和VVT控制器等部分組成，ECM將目標(biāo)占空因數(shù)控制信號輸出給OCV，作用于OCV的控制信號，調(diào)節(jié)供應(yīng)VVT控制器的油壓，OCV根據(jù)發(fā)動機運行狀況進行凸輪軸正時控制，如進氣量、節(jié)氣門位置和發(fā)動機冷卻液溫度等。

    ECM根據(jù)傳感器的信號控制OCV。VVT控制器通過OCV的油壓調(diào)節(jié)，控制進氣凸輪軸和曲軸的相對位置，提高了發(fā)動機轉(zhuǎn)矩和燃油經(jīng)濟性，降低了廢氣排放。凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器將相應(yīng)的傳感電信號反饋給ECM，用于檢測實際氣門正時，ECM可以進行反饋控制并校準(zhǔn)目標(biāo)氣門正時。
    凸輪軸位置執(zhí)行器電路如圖97所示。

    2．檢查步驟
    用智能測試儀II讀取歷史數(shù)據(jù)。歷史數(shù)據(jù)是對檢測到故障時發(fā)動機的運行情況的詳細記錄，進行故障排除時，歷史數(shù)據(jù)可以判定故障發(fā)生時車輛是否行駛，發(fā)動機是否暖機，空燃比過濃或過稀以及發(fā)生故障時的其他相關(guān)數(shù)據(jù)。
    （1）使用智能測試儀II進行ACTIVE TEST（動態(tài)測試，運行OCV）。
    ①將智能測試儀II連接至DLC3。
    ②打開電源開關(guān)（在IG位置）。
    ③打開智能測試儀II。
    ④將發(fā)動機置于檢查模式。
    ⑤啟動發(fā)動機并預(yù)熱。
    ⑥選擇項目：Powertrain /Engine and ECT/Active Test /Activate the VVT System（Bankl）。
    ⑦使用智能測試儀II，運行OCV并檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)見表37。

    取消檢修模式前，請不要行駛車輛，否則會損壞變速驅(qū)動橋。若正常，檢查間歇性故障。若異常，進行步驟（2）。
    （2）檢查凸輪軸正時油壓控制閥總成（OCV）。
    正常：OCV沒有污物并運行平穩(wěn)。如果正常，更換凸輪軸正時油壓控制閥總成。如果不正常，進行步驟（3）。
    （3）檢查線束和連接器[凸輪正時油壓控制閥（OCV ECM）] 。
    ①斷開C2凸輪軸正時油壓控制閥連接器，如圖98所示。

    ②斷開E3 ECM連接器，如圖99所示。

    ③檢查線束側(cè)連接器間的電阻，電阻標(biāo)準(zhǔn)值見表38、表39。



    ④重新連接凸輪軸正時油壓控制閥連接器。
    ⑤重新連接ECM連接器。
    若異常，修理或更換線束或連接器。
    若正常，進行步驟（4）。
    （4）檢查ECM （OCV信號）。
    ①將發(fā)動機置于檢查模式。
    ②啟動發(fā)動機并預(yù)熱。
    ③怠速中，使用示波器測量E3 ECM連接器規(guī)定端子的波形，如圖100所示，輸出標(biāo)準(zhǔn)見表40。


    若異常，更換ECM。若正常，進行步驟（5）。
（5）檢查是否為間歇性故障。
    3．質(zhì)量或體積式空氣流量計電路故障
    質(zhì)量或體積式空氣流量計電路故障的DTC碼為P0100-P0103，見表41。

    提示：在確認(rèn)DTC P0 100、P0 102或P0103后，使用智能測試儀II確認(rèn)Powertrain/Engine and ECT/Data List/MAF中的質(zhì)量式空氣流率，見表42。

    1）電路簡介
    MAF（質(zhì)量式空氣流量）計可以測量流過節(jié)氣門的空氣量。ECM以此數(shù)據(jù)確定燃油噴射時間并給出相應(yīng)的空燃比。在MAF儀內(nèi)部有溫度較高的鉑絲與進氣流接觸。
    通過給鉑絲施加一定的電流，ECM將其加熱到指定溫度。通過進氣流冷卻鉑絲和內(nèi)部熱敏電阻從而改變其電阻。ECM通過改變MAF計中的這些組件的電壓以保持電流的恒定。電壓與流經(jīng)傳感器的氣流量成比例關(guān)系。ECM將電壓值轉(zhuǎn)換為電信號輸出給ECU。
    在流量計內(nèi)部，熱鉑絲和溫度傳感器構(gòu)成電橋電路，功率晶體管在控制作用下，A、B兩處電勢相等以保證設(shè)定溫度的恒定。
    質(zhì)量或體積式空氣流量計電路如圖101所示。

    2）檢查步驟
    用智能測試儀II讀取歷史數(shù)據(jù)。歷史數(shù)據(jù)是對檢測到故障時發(fā)動機的運行情況的詳細記錄，進行故障排除時，歷史數(shù)據(jù)可以判定故障發(fā)生時車輛是否行駛、發(fā)動機是否暖機、空燃比過濃或過稀以及發(fā)生故障時的其他相關(guān)數(shù)據(jù)。
    （1）讀取智能測試儀II的值（質(zhì)量式空氣流率）。
    ①智能測試儀II連接至DLC3。
    ②將發(fā)動機置于檢查模式。
    ③啟動發(fā)動機。
    ④打開智能測試儀II。
    ⑤在智能測試儀II上選擇以下項目：Powertrain/Engine and ECT/Data List /MAF。
    讀取質(zhì)量式空氣流量率檢測結(jié)果，見表43。

 （2）檢查質(zhì)量式空氣流量計（電源）。
    ①打開電源開關(guān)（在IG位置）。
    ②斷開A5質(zhì)量式空氣流量計連接器，如圖102所示。

    ③測量線束側(cè)連接器端子和車身接地間電壓，標(biāo)準(zhǔn)電壓值見表44。

    ④重新連接質(zhì)量式空氣流量計連接器。
    若異常，進行步驟（5）。
    若正常，進行步驟（3）。
（3）檢查ECM （VG電壓）。
    ①將發(fā)動機置于檢查模式。
    ②啟動發(fā)動機。
    ③測量E4 ECM連接器指定端子電壓，如圖103所示，電壓標(biāo)準(zhǔn)值見表45。



    提示：應(yīng)關(guān)閉空調(diào)開關(guān)。
    若正常，更換ECM。
    若異常，進行步驟（4）。
（4）檢查線束和連接器（質(zhì)量式空氣流量計一ECM）。
    ①斷開A5質(zhì)量式空氣流量計連接器，如圖104所示。

    ②斷開E4 ECM連接器，如圖105所示。

    ③檢查線束側(cè)并測量線來測連接器間的電阻，電阻標(biāo)準(zhǔn)值見表46，表47。



   ④重新連接質(zhì)量式空氣流量計連接器。
     ⑤重新連接ECM連接器。
    如果不正常，應(yīng)修理或更換線束連接器。
    如果正常，應(yīng)更換質(zhì)量式空氣流量計。

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