往復(fù)活塞式通用小型汽、柴油機(jī)（簡(jiǎn)稱通用小型內(nèi)燃機(jī)）是指功率不大于30kW的通用內(nèi)燃機(jī)。在歐美等國家和地區(qū)，它一般被稱為“非道路小型內(nèi)燃機(jī)”，指代功率在19kW以下的小型內(nèi)燃機(jī)。目前我國生產(chǎn)的通用汽油機(jī)占全球的半數(shù)之多，而國內(nèi)現(xiàn)在生產(chǎn)的通用小型內(nèi)燃機(jī)的標(biāo)定功率從0.63-24kW不等，其中大部分在10kW以內(nèi)，主要為工農(nóng)業(yè)小型便攜移動(dòng)機(jī)械川卜道路用車輛提供動(dòng)力。當(dāng)前市場(chǎng)上通用的小型內(nèi)燃機(jī)有二沖程和四沖程兩種型式，主要冷卻方式為強(qiáng)制風(fēng)冷，有著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、性能好、維修方便、價(jià)格低廉等特點(diǎn)。

1998年，全球通用小型內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)量就已超過了3000萬臺(tái)。我國通機(jī)的生產(chǎn)起步于上世紀(jì)50年代，產(chǎn)量不大。但隨著近幾年的發(fā)展，由于國內(nèi)外市場(chǎng)的拉動(dòng)，且國外通機(jī)產(chǎn)品（知名品牌如雅馬哈、本田、久保田、百力通、科勒等）價(jià)格偏高，國內(nèi)大型摩托車生產(chǎn)企業(yè)、新型民營企業(yè)迅速切入這一市場(chǎng)，以本田機(jī)型為樣本，開發(fā)出了168,188,198等各排量機(jī)型，其中大功率有198, 2V80等柴油機(jī)和汽油機(jī)兩種，使通機(jī)產(chǎn)量迅速升高。

    通機(jī)產(chǎn)品用途廣泛且尚無替代產(chǎn)品。目前我國該行業(yè)呈現(xiàn)出飛速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，隨著城市化速度的加快，工、農(nóng)、牧、漁、園林綠化等行業(yè)對(duì)通機(jī)的需要越來越大。需要通機(jī)的設(shè)備包括，噴灌機(jī)、脫粒機(jī)、抽水機(jī)、剪草機(jī)（草坪機(jī)）、噴灌施肥機(jī)、高壓清污機(jī)、市政設(shè)施維修用的移動(dòng)能源、漁船抽水機(jī)、漁網(wǎng)絞車、消防移動(dòng)高壓水泵、應(yīng)急用發(fā)電機(jī)組、娛樂用卡丁車等；其中使用二沖程機(jī)的有，油據(jù)、修整機(jī)、吹須機(jī)、噴霧器。

    但是由于設(shè)備的不定時(shí)和使用間歇時(shí)間長(zhǎng)，設(shè)備保養(yǎng)不到位，使用不當(dāng)所造成的通機(jī)高故障率，相關(guān)專業(yè)維修人員數(shù)量過少，配件流通不暢，用戶很難識(shí)別劣質(zhì)配件等原因，給通機(jī)的維修和保養(yǎng)造成了很大麻煩。通機(jī)結(jié)構(gòu)看起來很簡(jiǎn)單，但動(dòng)力軸輸出形式卻非常多（根據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)來選擇輸出軸的規(guī)格），加速機(jī)構(gòu)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)，化油器結(jié)構(gòu)和點(diǎn)火系統(tǒng)與其它內(nèi)燃機(jī)所用大不相同，因此，通機(jī)維修市場(chǎng)潛力巨大，這對(duì)摩托車維修行業(yè)從業(yè)者來說，是一個(gè)新的業(yè)務(wù)和利潤增長(zhǎng)點(diǎn)。

    通機(jī)結(jié)構(gòu)與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)大體相同，但材質(zhì)差別很大，維修易損件很多。曲軸整體由鋼材鍛打而成，連桿由鋁合金壓鑄制成，連桿大頭是分體組合，卻沒有軸瓦設(shè)計(jì)，在潤滑不到位和超負(fù)載狀態(tài)下，連桿容易折斷或軸徑燒死；凸輪軸下置設(shè)計(jì)（OHV）與曲軸平行，連桿斷裂時(shí)容易打斷凸輪軸；通機(jī)升功加速功能自動(dòng)運(yùn)行（離心負(fù)載傳遞），無須人工操作，由離心輪組合推動(dòng)桿與化油器閥門實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制，齒輪由尼龍材料制成；化油器采用負(fù)壓閥門式構(gòu)造，冷機(jī)初啟動(dòng)必須關(guān)閉阻風(fēng)門才能夠有足夠濃度混合氣進(jìn)入汽缸；箱體與缸體屬鋁合金壓鑄件，缸體部分是葉片狀冷卻體，連桿斷裂時(shí)容易打爛箱體；通機(jī)潤滑系統(tǒng)是無油泵設(shè)計(jì)，由連桿大頭位置伸出的一截作為飛濺桿來打?yàn)R潤滑油；啟動(dòng)機(jī)構(gòu)由外罩手拉柄、尼龍繩、復(fù)位彈簧、離合棘輪構(gòu)成；電路部分高壓包與點(diǎn)火器、觸發(fā)器、脈沖線圈、高壓線采用一體化設(shè)計(jì)，分為熄火開關(guān)、機(jī)油油位感應(yīng)器、火花塞、缸頭部分的氣門、氣門彈簧卡片。

  啟動(dòng)前先檢查機(jī)油尺，觀察機(jī)油是否正常，保證電門開關(guān)處在“OFF”狀態(tài)下。慢慢拉一下啟動(dòng)拉手，確認(rèn)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)正常（長(zhǎng)時(shí)間放置的最好卸下火花塞操作），然后多拉幾下拉手，確保機(jī)油潤滑到各部位。然后關(guān)閉阻風(fēng)門“OFF”位置，電門開關(guān)撥到“ON”位置進(jìn)行啟動(dòng)操作。機(jī)器運(yùn)行后馬上把阻風(fēng)門撥回“ON”位置，發(fā)動(dòng)機(jī)才能正常工作。用完停機(jī)后，把活塞拉至上止點(diǎn)，保證進(jìn)排氣門處于關(guān)閉狀態(tài)，化油器阻風(fēng)門關(guān)閉。同時(shí)，也要把油箱開關(guān)處在“OFF”位置，防止因重力作用所導(dǎo)致的潤滑油稀釋。

    發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)有異響或工作不正常，必須停機(jī)檢查故障，排查出故障源，并對(duì)損壞部件進(jìn)行更換。例如，加速連桿不起作用，這是離心輪損壞，必須拆下箱體側(cè)蓋進(jìn)行更換。氣門彈簧、卡片斷裂，無須卸下缸頭把活塞拉至上止點(diǎn)，用鐵絲彎一個(gè)鉤，從火花塞孔頂住氣門，拆松搖臂，把彈簧、卡片拿掉，換上新的彈簧、卡片，把搖臂復(fù)裝并調(diào)整為0.15mm即可。另外，需要補(bǔ)充的是，如果氣門桿斷裂，必須先卸下缸頭進(jìn)行更換復(fù)裝，并調(diào)整氣門與搖臂間隙，完成后進(jìn)行試機(jī)；試機(jī)操作不得拆下啟動(dòng)罩外殼（特別是帶電啟動(dòng)功能的），以免發(fā)生意外；也不要觸摸消聲器，以免發(fā)生高溫燙傷等安全事故。