一輛行駛里程超22萬(wàn)km的本田2004年款雅閣轎車。該車熄火2小時(shí)后啟動(dòng)困難，只要起動(dòng)1次后再熄火在短時(shí)間內(nèi)起動(dòng)，一切正常。特別是停放一夜，起動(dòng)更是困難。

    接車后檢查儀表顯示正常，沒(méi)有故障報(bào)警燈亮起現(xiàn)象；用廣汽本田診斷系統(tǒng)HDS檢測(cè)，各系統(tǒng)都正常，又查看了PGM-F 1數(shù)據(jù)流，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)參數(shù)（同時(shí)和正常數(shù)據(jù)作了對(duì)比）。

    故障原因分析

    根據(jù)故障現(xiàn)象分析，車輛停放時(shí)間的長(zhǎng)短是難以起動(dòng)的主要原因，再結(jié)合此車的電腦檢測(cè)情況，初步斷定有3種可能，一是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)有故障，二是汽油供給系統(tǒng)有故障，三是點(diǎn)火系統(tǒng)有故障。

    1．發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)故障原因分析

    現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以電動(dòng)機(jī)作為起動(dòng)動(dòng)力。起動(dòng)系統(tǒng)由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)機(jī)等組成。起動(dòng)系統(tǒng)的功用是通過(guò)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其曲軸達(dá)到能進(jìn)行點(diǎn)火或混合氣燃燒的轉(zhuǎn)速，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)入獨(dú)立工作狀態(tài)。起動(dòng)機(jī)可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。

    如果起動(dòng)機(jī)無(wú)力或起動(dòng)電壓、起動(dòng)轉(zhuǎn)速太低，也是發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)的主要原因之一。一旦起動(dòng)著火后，熄火短時(shí)間內(nèi)再起動(dòng)時(shí)，因發(fā)動(dòng)機(jī)已潤(rùn)滑、水溫稍有上升，起動(dòng)阻力減小，起動(dòng)順利。該情況可能是由于蓄電池起動(dòng)電壓不足或起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障（規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值：起動(dòng)電壓妻8.5V，起動(dòng)轉(zhuǎn)速妻100r/min）。

    2．汽油供給系統(tǒng)故障原因分析

    汽油供給系統(tǒng)是由汽油泵、汽油濾清器、汽油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器等組成。其功用是由汽油泵提供一定壓力的汽油，經(jīng)濾清器過(guò)濾、壓力調(diào)節(jié)器穩(wěn)壓后通過(guò)汽油管路提供給噴油器，噴油器根據(jù)電腦指令噴油。

    油泵壓力不足、壓力調(diào)節(jié)器泄油、汽油濾清器及噴油器臟堵、噴油器滴油等故障，都是造成起動(dòng)困難的原因。

    3．點(diǎn)火系統(tǒng)故障原因分析

    點(diǎn)火系統(tǒng)是由蓄電池、點(diǎn)火繼電器、點(diǎn)火線圈、火花塞、ECM/PCM等組成，點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是將汽車電源供給的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡�并按照發(fā)動(dòng)機(jī)的做工順序與點(diǎn)火時(shí)間的要求適時(shí)、準(zhǔn)確地配送給各缸的火花塞，在其間隙處產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。其中點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞最關(guān)鍵。如果火花塞電極燒蝕、間隙過(guò)大或有積碳，點(diǎn)火時(shí)會(huì)出現(xiàn)火花橫飛，降低點(diǎn)火能量，勢(shì)必會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，造成起動(dòng)困難。

    初步檢查及檢測(cè)

    根據(jù)以上故障原因分析，引起故障的原因較多，再加上故障很難再現(xiàn)，一次性徹底排除故障幾乎不可能，即使做了一些維修項(xiàng)目也很難說(shuō)明就是故障的真正原因，所以維修方案很難制定。結(jié)合實(shí)際情況，遵循從易到難、從外到內(nèi)、從定期保養(yǎng)維護(hù)項(xiàng)目到維修項(xiàng)目的維修原則，先期做了以下正常保養(yǎng)維護(hù)以及檢測(cè)項(xiàng)目：

      1．檢查起動(dòng)時(shí)蓄電池的起動(dòng)電壓為8.5V，正常值應(yīng)不低于8.5V。原因可能是蓄電池儲(chǔ)電性能稍差，或起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無(wú)力。蓄電池、起動(dòng)機(jī)都已更換過(guò)試車，故障沒(méi)有多大好轉(zhuǎn)，說(shuō)明起動(dòng)系沒(méi)問(wèn)題。

    2.檢測(cè)汽油壓力為330kPa,（標(biāo)準(zhǔn)值為：320-370kPa），靜止停放30min后，油壓為240kPa,燃油壓力標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為：320-370kPa。從壓力數(shù)值分析，油壓稍低，供油管路應(yīng)有泄壓的地方，于是更換了燃油壓力調(diào)節(jié)器；同時(shí)更換了汽油濾清器、拆洗了噴油器、節(jié)氣門體和怠速閥；在拆洗噴油器時(shí)特別注意沒(méi)有發(fā)現(xiàn)滴油現(xiàn)象。

    3)經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)火花塞有點(diǎn)燒蝕且間隙稍大（規(guī)定值：1.0±0.1mm ），于是更換了火花塞。

    做完以上正常保養(yǎng)維護(hù)及檢測(cè)項(xiàng)目之后試車正常，因故障很難再現(xiàn)，是否徹底排除了故障很難判斷，只有客戶在行駛中觀察。

    徹底檢查

    后來(lái)回訪客戶詢問(wèn)此事，客戶說(shuō)起動(dòng)性能好多了，但還是不很理想，這說(shuō)明還有問(wèn)題存在。客戶來(lái)店做保養(yǎng)時(shí)，對(duì)噴油器做了徹底檢查。

    拆檢噴油器，觀察起動(dòng)噴油霧化、噴油器靜態(tài)密封情況（見(jiàn)圖1）。

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