一輛2015年7月生產(chǎn)的配備第2代NSK轉(zhuǎn)向柱的全新朗逸轎車，在更換轉(zhuǎn)向柱后，組合儀表上的轉(zhuǎn)向系警告燈亮起，診斷地址“44動力轉(zhuǎn)向”中存儲有“P160900碰撞切斷已觸發(fā)癥狀：25”，且無法清除。該故障也同樣會出現(xiàn)在配備第2代NSK轉(zhuǎn)向柱的2015年生產(chǎn)的全新朗行和全新朗境轎車上。
    故障排除：對于故障代碼“P160900碰撞切斷已觸發(fā)主動／靜態(tài)”，需執(zhí)行轉(zhuǎn)向系控制單元基本設(shè)置。打開ODIS系統(tǒng)，啟用自診斷，對“44動力轉(zhuǎn)向”執(zhí)行“控制單元自診斷＞訪問權(quán)限”，登錄代碼為10608圖1）。對“44動力轉(zhuǎn)向”執(zhí)行“控制單元自診斷＞基本設(shè)置＞復(fù)位至出廠設(shè)置”，注意點擊‘下“值”下面的空白框后，再點擊向右的箭頭執(zhí)行下一步。執(zhí)行“復(fù)位至出廠設(shè)置”后，診斷地址“44動力轉(zhuǎn)向”中會存儲有故障代碼MACH、故障代碼B116854和故障代碼B201300。故障代碼C10ACF0的含義是 “轉(zhuǎn)向系未學(xué)習(xí)的端位主動／靜態(tài)”；故障代碼B116854的含義是“轉(zhuǎn)向角傳感器無基本設(shè)置主動／靜態(tài)”；故障代碼B201300的含義是“未執(zhí)行裝配線終端編程主動／靜態(tài)”。

    （1）對于故障代碼Cl0ACF0，需要進行轉(zhuǎn)向盤極限位置設(shè)定。設(shè)定方法是：將轉(zhuǎn)向盤向左右兩側(cè)方向分別轉(zhuǎn)動到極限位置，并停頓數(shù)秒，聽到組合儀表發(fā)出“叮叮叮”3聲提示音，表示設(shè)定成功，然后刪除故障代碼。
    （2）對于故障代碼B116854，則應(yīng)按以下方法操作：打開ODIS系統(tǒng)，啟用自診斷，對“03制動電子裝置”執(zhí)行“控制單元自診斷＞訪問權(quán)限”，登錄代碼為40168圖2）；對“03制動電子裝置”執(zhí)行“控制單元自診斷＞基本設(shè)置”（圖3），通道輸入60，點擊選擇通道即可。



    （3）對于故障代碼B201300，則需執(zhí)行轉(zhuǎn)向系控制單元軟件匹配。方法是：打開ODIS系統(tǒng)，啟用診斷，對診斷地址“44動力轉(zhuǎn)向”執(zhí)行“引導(dǎo)型功能＞匹配主動轉(zhuǎn)向控制器一J792”（圖4）。但是，執(zhí)行“匹配主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制單元一J972”后，診斷地址“44動力轉(zhuǎn)向”中會存儲有故障代碼U101300和故障代碼B200500。故障代碼U101300的含義是“控制單元未編碼主動／靜態(tài)”；故障代碼B200500的含義是“記錄無效主動／靜態(tài)”。

    對于故障代碼U101300（控制單元未編碼），則需對“44一動力轉(zhuǎn)向”進行手動編碼：對“44動力轉(zhuǎn)向”執(zhí)行 “控制單元自診斷＞訪問權(quán)限”，登錄碼為10608；對“44-動力轉(zhuǎn)向”執(zhí)行“控制單元自診斷＞編碼”，進行手動編碼004F（圖5）。

    對于故障代碼B200500記錄無效），則應(yīng)使用措施代碼3D51刷新，刷新前后軟件版本見表1所列。注意：第1代和第2代NSK轉(zhuǎn)向柱不能互換安裝，一定要注意識別軟件號，表2所列為第2代NSK轉(zhuǎn)向柱的零件信息。