一輛行駛里程約2.6萬km、搭載1.8T引發(fā)動機(jī)和舍弗勒旗下Luke公司生產(chǎn)的OAM型7速干式雙離合器變速器的2014款大眾帕薩特轎車。用戶反映：該車儀表上提示維修的扳手指示燈經(jīng)常閃亮，同時變速器奇數(shù)擋位（1擋、3擋、5擋、7擋）全部失效而僅有偶數(shù)擋（2擋、4擋、6擋），除此之外還伴有掛擋沖擊現(xiàn)象。該故障現(xiàn)象行駛一段時間后會自動消失，但最近出現(xiàn)較為頻繁。
    檢測分析：首先連接診斷儀讀取故障信息，在變速器系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)“06274驅(qū)動系數(shù)據(jù)總線電動駐車制動系統(tǒng)控制單元信息丟失（靜態(tài)）”"05946擋位調(diào)節(jié)器行程傳感器1不可靠信號（偶發(fā)）”和“06243驅(qū)動系數(shù)據(jù)總線轉(zhuǎn)向角發(fā)出的信息丟失（靜態(tài)）”3個故障碼（圖1）。清除故障碼后僅有故障碼05946被刪除，同時故障現(xiàn)象消失。再次反復(fù)試車發(fā)現(xiàn)故障提示偶爾會在變速器從2擋升3擋時閃爍，同時故障現(xiàn)象再現(xiàn)，讀取故障碼05946也再次出現(xiàn)。此時可認(rèn)為系統(tǒng)內(nèi)存儲的另外兩個故障碼與此故障無關(guān)，所以應(yīng)重點(diǎn)分析故障碼05946形成的原因。

    通過對此款變速器的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析可得知，其創(chuàng)新點(diǎn)即為將兩個離合器和一個機(jī)械變速器組合為一體，換言之即為將兩個手動變速器合二為一。離合器K1與驅(qū)動軸」連接并負(fù)責(zé)變速器的1擋、3擋、5擋、7擋，可稱之為奇數(shù)擋變速器；離合器K2與驅(qū)動軸2連接并負(fù)責(zé)變速器的2擋、4擋、6擋、R擋，可稱之為偶數(shù)擋變速器。變速器整體動力傳遞見圖2。此款變速器在車輛行駛時已將下一組需要工作的齒輪嚙合，換言之即為變速器在當(dāng)前行駛擋位運(yùn)行時還需有一預(yù)選擋位，此時在機(jī)械齒輪部分，始終有兩組擋位齒輪為嚙合狀態(tài)。例如當(dāng)前行駛擋位是4擋（離合器K2工作，離合器K門則未工作），預(yù)選擋位則可能為5擋或3擋。其取決于駕駛員右腳所處位置。如果此時駕駛員右腳在驅(qū)動加速踏板則5擋為預(yù)選擋位，如果駕駛員右腳在驅(qū)動制動踏板則3擋為預(yù)選擋位，如果既不踩加速踏板也不踩制動踏板，則控制單元優(yōu)先選擇3擋為預(yù)選擋位。

    變速器控制單元J743監(jiān)視各傳感器數(shù)據(jù)，只需切換相應(yīng)離合器即可實(shí)現(xiàn)換擋。因?yàn)轭A(yù)選擋位早已提前介入，所以在切換過程中幾乎沒有動力中斷現(xiàn)象。其優(yōu)點(diǎn)為換擋速度快并有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。在電控方面，無論是當(dāng)前擋位還是預(yù)選擋位，均由控制單元通過其內(nèi)部的位移傳感器監(jiān)測每一個同步器的準(zhǔn)確位置（同步器上裝有電磁鐵）來認(rèn)定擋位信息的真實(shí)性。如果控制單元接收到某擋位置信息有誤，則會立即切斷負(fù)責(zé)此擋位離合器的動力，此時即會出現(xiàn)偶數(shù)擋或奇數(shù)擋失效的故障現(xiàn)象。如果控制單元同時接收到某個奇數(shù)擋和某個偶數(shù)擋同時失效的信息，則指令兩個離合器（K1和K2）同時停止工作，從而致使車輛徹底不能行駛（圖3）。

   對上述雙離合器變速器（DSG）的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析之后，可再繼續(xù)對故障碼“05946擋位調(diào)節(jié)器行程傳感器1不可靠信號（偶發(fā)）”進(jìn)行分析，其中“擋位調(diào)節(jié)器行程傳感器”是指1/3擋同步器，此時再結(jié)合此車故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，該故障碼被激活的原因：①1/3擋同步器發(fā)生卡滯；②機(jī)電控制單元推桿問題；③同步器位置傳感器損壞，具體可通過進(jìn)一步拆解進(jìn)行檢查、驗(yàn)證。在之后的檢查中發(fā)現(xiàn)各同步器無卡滯現(xiàn)象，但在同步器行程傳感器的電磁鐵上發(fā)現(xiàn)大量鐵屑（圖4）。在變速器運(yùn)行過程中，鐵屑過多將導(dǎo)致磁通量發(fā)生改變，進(jìn)而影響位移傳感器信號輸出。此時控制單元來能收到明確、可靠的1/3擋位置信息，出于安全考慮，立即激活“05946擋位調(diào)節(jié)器行程傳感器1不可靠信號（偶發(fā)）”故障碼，同時啟動安全保護(hù)模式即停止離合器K門工作。

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