一輛行駛里程約3.7萬(wàn)km，搭載2H0型1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配GF6自動(dòng)變速器的2011年別克英朗轎車(chē)。該車(chē)在正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，熄火后可以再次啟動(dòng)，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行20s左右就會(huì)熄火，如此反復(fù)。
    檢查分析：維修人員接車(chē)后，首先驗(yàn)證了故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)可以順利啟動(dòng)，啟動(dòng)后踩下加速踏板熄火，或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)20s后發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火，多次反復(fù)后故障無(wú)變化。
    維修人員根據(jù)故障現(xiàn)象分析可能的原因有：燃油系統(tǒng)故障（供油不足）、車(chē)輛防盜系統(tǒng)故障（觸發(fā)防盜，防盜系統(tǒng)作用強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行）、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障（控制單元損壞）及其他線路故障等。
    維修人員連接X(jué)431汽車(chē)故障診斷儀，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)讀取故障碼，系統(tǒng)顯示儲(chǔ)存了3個(gè)故障碼：P0628燃油泵繼電器控制回路低電壓；P0689----發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器反饋回路低電壓；P1682----點(diǎn)火開(kāi)關(guān)回路2。嘗試清除故障碼，均不能被清除。

    相關(guān)資料：2013年別克英朗原廠維修手冊(cè)
    根據(jù)故障提示，維修人員首先檢查了燃油供給系統(tǒng)，檢查發(fā)現(xiàn)燃油泵只在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間工作，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)之后燃油泵就停止工作。用導(dǎo)線代替燃油泵繼電器，強(qiáng)制燃油泵工作，發(fā)動(dòng)機(jī)可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但怠速抖動(dòng)嚴(yán)重，加速不良，證明發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作不只是由燃油系統(tǒng)引起的。
    維修人員進(jìn)一步分析各故障碼的設(shè)置機(jī)理，通過(guò)查閱維修資料獲得如下信息。
    （1） P0628----燃油泵繼電器控制回路低電壓
    設(shè)置故障碼的條件：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)到燃油泵繼電器控制電路對(duì)搭鐵短路。
    電路/系統(tǒng)說(shuō)明：只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECM）就向燃油泵繼電器線圈提供點(diǎn)火電壓。只要發(fā)動(dòng)機(jī)正在啟動(dòng)或運(yùn)行，且接收到點(diǎn)火系統(tǒng)參考脈沖信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就將使燃油泵繼電器通電。如果沒(méi)有收到點(diǎn)火系統(tǒng)參考脈沖，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元關(guān)閉燃油泵。燃油泵繼電器控制電路配有一條在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)拉升電壓的反饋電路。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元監(jiān)測(cè)反饋電壓，以確定控制電路是否開(kāi)路、對(duì)搭鐵短路或?qū)﹄娫炊搪贰?br/>       （2） P0689----發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器反饋回路低電壓
    設(shè)置故障碼的條件：指令繼電器通電5s時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器反饋電路電壓低于5V。
      電路／系統(tǒng)說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器是一個(gè)電氣開(kāi)關(guān)，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的控制下打開(kāi)和閉合。發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器開(kāi)關(guān)靠彈簧張力保持在打開(kāi)位置。始終向繼電器線圈和繼電器開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)直接提供蓄電池正極電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過(guò)輸出驅(qū)動(dòng)器模塊，向繼電器線圈控制電路提供搭鐵路徑。點(diǎn)火主繼電器的輸出驅(qū)動(dòng)器模塊還包含一個(gè)故障檢測(cè)電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元能夠持續(xù)監(jiān)測(cè)該電路。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元指令發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器通電時(shí)，將向發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下熔絲盒中的熔絲提供開(kāi)關(guān)蓄電池電壓。提供給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的開(kāi)關(guān)蓄電池電壓，向與節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器控制（TAC）操作相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部電路提供電源。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元還監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)蓄電池電路上的電壓，以確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器觸點(diǎn)已閉合。
      （3） P1682----點(diǎn)火開(kāi)關(guān)回路2
    設(shè)置故障碼的條件：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)到在1s內(nèi)2個(gè)點(diǎn)火電壓電路的電壓差高于3V。
    電路／系統(tǒng)說(shuō)明：有2個(gè)點(diǎn)火電壓電路提供給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（圖1）。第1個(gè)點(diǎn)火電路通過(guò)20A熔絲F1 UA，由發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器提供。這個(gè)點(diǎn)火電壓電路向與節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器控制（TAC）工作相關(guān)的所有發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部電路提供電源。第2個(gè)點(diǎn)火電壓電路通過(guò)7.5A的熔絲F53UA，由點(diǎn)火主繼電器提供。并用于給剩余的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部電路供電。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)到2個(gè)點(diǎn)火電壓電路的電壓不同，將設(shè)置故障診斷碼P1682。

    從這3個(gè)故障碼的設(shè)置機(jī)理我們能得到什么信息呢？
    首先，從第1個(gè)故障碼P0628的原理我們可以看出，燃油系統(tǒng)不工作只是某個(gè)故障點(diǎn)所導(dǎo)致的一個(gè)故障表現(xiàn)，而不是故障的根本原因。
    根據(jù)第2個(gè)故障碼P0689的原理，維修人員找到發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器K3（圖2），測(cè)量繼電器線圈電阻在正常范圍內(nèi)，繼電器觸電導(dǎo)通性良好。

    根據(jù)第3個(gè)故障碼P1682的原理，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)維修人員拔下發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插接器進(jìn)行測(cè)量時(shí)，發(fā)現(xiàn)連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器K3線路的插接器進(jìn)水銹蝕了（圖3）。清理干凈插接器后，發(fā)現(xiàn)控制單元主板上的針腳也斷了2根，至此故障原因浮出水面。

    故障排除：考慮到更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的成本比較高，經(jīng)用戶同意后，維修人員拆開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的印刷電路板，從折斷的針腳與印刷電路板的另一側(cè)引出了2根信號(hào)線，直接接到與該針腳相對(duì)應(yīng)的線束上（圖4）。裝復(fù)后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，加速性能良好，故障存儲(chǔ)器顯示系統(tǒng)正常。封裝好發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元端蓋，避免控制單元內(nèi)部進(jìn)水，恢復(fù)原車(chē)線路，故障排除。

    回顧總結(jié)：這里說(shuō)明一下，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插接器進(jìn)水腐蝕的原因是由于插接器沒(méi)有完全對(duì)接（拔插接器的時(shí)候插接器是斜的，沒(méi)有完全插好），而車(chē)主在洗車(chē)的時(shí)候用水清洗過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙。
    根據(jù)故障碼P0689的解析我們知道，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)或啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，燃油泵繼電器預(yù)工作3s，建立油壓，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常啟動(dòng)，但是由于線路原因，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元啟動(dòng)保護(hù)功能，斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器K3，防止其下游線路由于短路引起火災(zāi)。此時(shí)燃油軌道內(nèi)的燃油壓力還沒(méi)有完全釋放，等工作20s后，油軌內(nèi)的壓力下降，最終由于缺少燃油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。