一輛行駛里程約11.9萬(wàn)km的2011款GL8 2.4L陸尊商務(wù)車。客戶反映：此車在起步踩加速踏板時(shí)經(jīng)常發(fā)生熄火現(xiàn)象。接車后先路試，然后在工位靜態(tài)踩加速踏板，均沒(méi)有熄火現(xiàn)象。進(jìn)行常規(guī)檢查，車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)表面都末發(fā)現(xiàn)異常。
    故障診斷：連接診斷儀TECH2讀取故障，無(wú)DTC，數(shù)據(jù)檢查也未發(fā)現(xiàn)異常（如圖1所示）。再次駕車廠外試車，急踩加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，隨即發(fā)動(dòng)可以正常啟動(dòng)，沒(méi)有不正常現(xiàn)象（如圖2所示）。

    相關(guān)資料：2014年別克GL8S原廠維修手冊(cè)



    根據(jù)故障現(xiàn)象以及TECH2所顯示，技師分析，認(rèn)為可能存在以下幾個(gè)方面問(wèn)題：
    1.急踩加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變大造成熄火。
    2．線路存在間歇性電源與接地故障。
    3．是否是傳感器、控制單元與執(zhí)行器有瞬間斷電故障。
    4．油路存在故障。
    由于瞬間熄火而巨沒(méi)有故障儲(chǔ)存，只好按先簡(jiǎn)后難的順序，首先檢查油路：測(cè)量汽汕壓力400kPa左右，與其他車相比壓力正常；檢查混合氣也沒(méi)有偏濃；拆解火花塞檢杳，火花塞表面輕微發(fā)黑，查記錄，之前已更換過(guò)火花塞，并且節(jié)氣門總成及空氣流量傳感器也做了替換試驗(yàn)，證明完好。檢查汽油泵供電部分，如圖3所示。

    由于油泵線路供電正常，未發(fā)現(xiàn)異常。考慮到進(jìn)、排氣執(zhí)行器電磁閥損壞也會(huì)造成行駛中熄火，測(cè)量線路正常。檢查電磁閥電阻12Ω左右（如圖4、圖5所示），為了確認(rèn)，仍然與同款車對(duì)換，故障仍不能排除。



    故障排除：由干維修技師除了上述幾個(gè)方面的檢查外，對(duì)蓄電池的測(cè)量，啟動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的正極線連接，都是良好，一時(shí)間感覺(jué)有點(diǎn)迷惘。難道就剩下偶發(fā)性的線路故障？干脆讓維修技師打開(kāi)機(jī)蓋，慢速行駛并在邊上護(hù)衛(wèi)觀察，不料故障真的再現(xiàn)！
    觀察中車輛低速擋急踩加速踏板時(shí)，可以看見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)整體產(chǎn)生一個(gè)緩沖的扭轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)向前偏移點(diǎn)，此時(shí)轉(zhuǎn)向助力泵皮帶盤與蓄電池正極發(fā)生碰擦，造成短路熄火。詢問(wèn)客戶，說(shuō)是在外而更換過(guò)蓄電池，原來(lái)沒(méi)有安裝到位，造成踩加速踏板熄火，如圖6、圖7所示。重新安裝好蓄電池故障排除。



      故障總結(jié)：由于客戶在外場(chǎng)更換蓄電池，在安裝過(guò)程中沒(méi)有安裝到位，造成急踩加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)向前位移，使轉(zhuǎn)向助力泵皮帶盤與蓄電池正極樁頭瞬間碰擦，引起電壓瞬間短路，造成控制單元與執(zhí)行器失去電源，形成熄火。而且從表面檢杳很難發(fā)現(xiàn)兩者之問(wèn)有碰擦現(xiàn)象，這是一起人為引起的故障，希望能引起同行們維修中住意。也反映一些貪小便宜的客戶，在小作坊維修所產(chǎn)生的弊端，希望也能給他們帶來(lái)一些反思。