檢查分析：維修人員檢測(cè)變速器控制單元，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障碼。換入前進(jìn)擋后觀察數(shù)據(jù)流，變速器主管路內(nèi)的計(jì)算油壓為275 kPa，與實(shí)際測(cè)量到的油壓一致（圖1），說(shuō)明變速器內(nèi)部與前進(jìn)擋有關(guān)的油路沒(méi)有泄漏的地方。換入倒擋后測(cè)量油壓，也正常（圖2）.

 

    讓車(chē)輛充分冷卻后再試車(chē)，故障現(xiàn)象出現(xiàn)了。但此時(shí)測(cè)量油壓，數(shù)據(jù)仍然是正常的。分析認(rèn)為在油壓正常的情況下，變速器不能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)功能，問(wèn)題應(yīng)該與執(zhí)行元件有關(guān)。

    解體變速器檢查，發(fā)現(xiàn)低倒擋制動(dòng)器的擋圈卡槽斷裂了（圖3）。解體該制動(dòng)器檢查，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)鋼片也出現(xiàn)了斷裂（圖4）。仔細(xì)觀察，這個(gè)鋼片是最厚的一個(gè)。從兩處損傷的關(guān)系看，應(yīng)該是擋圈卡槽先發(fā)生了斷裂，當(dāng)油缸的活塞對(duì)傳動(dòng)片施加壓力時(shí)，因受力不均，傳動(dòng)片會(huì)出現(xiàn)變形。由于厚度較大的鋼片在結(jié)構(gòu)上沒(méi)有足夠的柔韌性，所以在變形出現(xiàn)時(shí)便產(chǎn)生了斷裂。

 

    有一個(gè)問(wèn)題需要明確，既然車(chē)輛起步時(shí)，前進(jìn)擋和倒擋用的是同一個(gè)制動(dòng)器，為什么只有前進(jìn)擋有問(wèn)題呢？分析認(rèn)為冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩偏高，為了減輕入擋沖擊，變速器控制單元降低了該制動(dòng)器的工作油壓，傳動(dòng)片出現(xiàn)打滑，因此變速器沒(méi)有動(dòng)力輸出。而倒擋的油壓是前進(jìn)擋的2倍以上，傳動(dòng)片不會(huì)出現(xiàn)打滑，所以用戶(hù)感覺(jué)不到故障現(xiàn)象。

    根據(jù)觀察，卡槽斷裂的原因應(yīng)該是擋圈的開(kāi)口被錯(cuò)誤地放到了變速器殼體的薄弱部位。而相鄰的卡槽有加強(qiáng)筋的存在，具有更強(qiáng)的耐受力，擋圈的開(kāi)口應(yīng)該放在這里。

    故障排除：更換變速器殼體和制動(dòng)器鋼片，試車(chē)確認(rèn)故障排除。