診斷思路：

    （1）用診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，根據(jù)DTC，結(jié)合ESM維修手冊(cè)進(jìn)行維修。

    （2）根據(jù)以往維修記錄和保養(yǎng)狀－態(tài)進(jìn)行重點(diǎn)檢查維修。

    診斷過程和結(jié)果：初步檢查，并用診斷儀檢測(cè)DTC故障碼為P0300，多缸缺火故障。啟動(dòng)車輛，車輛可以啟動(dòng)，但有抖動(dòng)感，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無法超越3800r/min。

    P0300缺火解析：

    DTC檢測(cè)邏輯。

    如果發(fā)生缺火，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將會(huì)波動(dòng)。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的波動(dòng)足以導(dǎo)致曲軸位置（CKP）傳感器的信號(hào)變化，ECM將判斷發(fā)生缺火故障。

      缺火檢測(cè)邏輯包含以下兩個(gè)條件。

      1．第一行程檢測(cè)邏輯（三元催化器損壞）

    由于過熱，第一行程上發(fā)生缺火狀況時(shí)會(huì)損壞三元催化器（TWC），MIL將會(huì)閃爍。當(dāng)缺火條件發(fā)生時(shí)，ECM每隔200轉(zhuǎn)時(shí)檢測(cè)CKP傳感器的信號(hào)。當(dāng)缺火發(fā)生的條件下降到不足以損壞TWC時(shí)，MIL將熄滅。在第二行程，如果另一個(gè)缺火條件發(fā)生足以損壞TWC時(shí)，MIL將會(huì)閃爍。當(dāng)缺火發(fā)生的條件下降到不足以損壞TWC時(shí)，MIL將保持點(diǎn)亮狀態(tài)。如果另一個(gè)缺火條件發(fā)生足以損壞TWC時(shí)，MIL將會(huì)再次閃爍。

    2．雙行程檢測(cè)邏輯（排氣質(zhì)量下降）

    對(duì)于不會(huì)損壞TWC的缺火條件（但會(huì)影響車輛排放），MIL只會(huì)在第二行程檢測(cè)到缺火時(shí)點(diǎn)亮。在這個(gè)條件下，ECM會(huì)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)每1000轉(zhuǎn)的CKP傳感器信號(hào)。缺火故障可在單缸或多缸中檢測(cè)到。

    檢修流程：

    （1）檢查火花塞無明顯損壞，電極間隙為1.2mm（正常間隙為1.1～1.4mm），如圖1所示。

    （2）檢測(cè)各個(gè)氣缸壓力均為1300kP。左右（標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力為1220～1380kPa）。

    （3）拆下噴油器測(cè)試噴油正常，噴油數(shù)據(jù)流為2.3s，燃油壓力為300kPa，壓力正常（如圖2所示），同時(shí)檢查噴油霧化效果良好。排除燃油系統(tǒng)故障。