一輛行駛里程僅有300km，配備了1L排量的LJ465-2ANE6發(fā)動(dòng)機(jī)，西門子電控系統(tǒng)的海馬王子轎車。車主反映：該車的MIL燈常亮。

查詢故障碼為P1372該故障碼無明確的故障含義。清除故障碼后車輛行駛十幾公里后MIL燈再次點(diǎn)亮，用診斷儀讀取故障碼為P1372，再次清除后行駛一段時(shí)間MIL燈再次點(diǎn)亮，如此反復(fù)進(jìn)行

    接到該故障車輛后試車，發(fā)現(xiàn)該車的故障現(xiàn)象屬實(shí)。用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)該車無其他故障碼，數(shù)據(jù)流各項(xiàng)數(shù)據(jù)都在標(biāo)準(zhǔn)的范圍之內(nèi)。實(shí)車檢查，車輛的啟動(dòng)、怠速等各工況下發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定，加速平穩(wěn)有力。行駛中沒發(fā)現(xiàn)任何異常現(xiàn)象。唯一的發(fā)現(xiàn)就是只要MIL燈亮，就一定有P1372這個(gè)故障碼。當(dāng)用診斷儀清除這個(gè)故障碼后，故障燈就不亮了。因此，可以十分肯定該車的MIL燈亮一定是由于產(chǎn)生P1372這個(gè)故障碼的相關(guān)部件引起。決定先從P1372這個(gè)故障碼的具體含義或者其指示的范圍入手來解決問題。由于P1000以后的故障碼是廠家自定義的故障碼，通過診斷儀上原廠的診斷程序又無法得知這個(gè)故障碼的明確含義，因此決定上網(wǎng)查詢其他車型的該故障碼的含義以資參考。經(jīng)過搜索得知，不同的車型該故障碼的定義也不盡相同，但是基本上該故障碼的定義范圍都在點(diǎn)火線圈、曲軸位置傳感器、車速傳感器這三個(gè)方面。故障碼無明確含義，上網(wǎng)搜索亦沒有效結(jié)果。因此，想通過 P1372這個(gè)故障碼來個(gè)釜底抽薪來解決問題的想法是行不通了。

    既然從本質(zhì)上來解決問題行不通，那就從現(xiàn)象入手。該車的故障現(xiàn)象是MIL燈亮，由于該車采用的國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，因此車載診斷系統(tǒng)對車輛的排放檢測要求很高，當(dāng)檢測到發(fā)動(dòng)機(jī)失火超過規(guī)定的閥值后就點(diǎn)亮MIL燈，對于該車而言是通過檢測發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速的波動(dòng)來確認(rèn)是否有導(dǎo)致排放超標(biāo)的失火發(fā)生。由于在試車的過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)該車在各種工況下均運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)有力，與正常的車輛對比無異常情況，因此通過經(jīng)驗(yàn)來確定是否失火發(fā)生十分困難。連接診斷儀進(jìn)入數(shù)據(jù)流的診斷值檢測項(xiàng)目，選擇“通過粗糙度方法檢測一缸發(fā)動(dòng)機(jī)失火計(jì)數(shù)器”、“通過粗糙度方法檢測三缸發(fā)動(dòng)機(jī)失火計(jì)數(shù)器”、“通過粗糙度方法檢測四缸發(fā)動(dòng)機(jī)失火計(jì)數(shù)器”、“通過粗糙度方法檢測二缸發(fā)動(dòng)機(jī)失火計(jì)數(shù)器”4個(gè)選項(xiàng)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)這4個(gè)檢測項(xiàng)目后面的數(shù)字的變化，正常情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)無失火發(fā)生時(shí)，上述4個(gè)診斷項(xiàng)目后面的數(shù)字是為0或者是穩(wěn)定不變的（如圖1所示），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)某一缸有失火發(fā)生時(shí)，上述的4個(gè)選項(xiàng)相對應(yīng)的后面數(shù)字是動(dòng)態(tài)增加的（如圖2所示）。

    當(dāng)讀取該車的這些數(shù)值時(shí)發(fā)現(xiàn)，其后面的數(shù)字呈現(xiàn)穩(wěn)定無變化的情況，這表明該車的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中沒有所謂的失火狀況發(fā)生，這也與試車過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)該車的各種工況下發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)有力相吻合。同時(shí)也可以充分的說明該車發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)功能正常，發(fā)動(dòng)機(jī)本身不存在任何問題。

    既然發(fā)動(dòng)機(jī)本身無任何問題，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的MIL燈亮且有故障碼，問題出在哪兒呢？難道是失火檢測本身出現(xiàn)問題？由于該車的失火監(jiān)測系統(tǒng)由曲軸位置傳感器、線束、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、儀表板MIL組成。本著從簡單到復(fù)雜的故障排除法，先后更換了曲軸位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元板、儀表板總成，故障均沒解決，檢查了線束也沒有出現(xiàn)明顯問題。發(fā)動(dòng)機(jī)各工況下均工作正常，失火監(jiān)測電路部分也沒出現(xiàn)可疑點(diǎn)。問題出在哪兒呢？既然發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，那么問題肯定還是出在發(fā)動(dòng)機(jī)失火監(jiān)測系統(tǒng)上面。發(fā)動(dòng)機(jī)失火監(jiān)控系統(tǒng)方面電路部分出現(xiàn)故障的可能性已經(jīng)排除，唯一還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)失火監(jiān)控系統(tǒng)的機(jī)械部分，而在本車的發(fā)動(dòng)機(jī)失火監(jiān)控系統(tǒng)中所涉及的機(jī)械部分方面僅僅是曲軸位置傳感器的靶輪及其與曲軸位置傳感器之間的間隙，調(diào)整好曲軸位置傳感器和曲軸位置傳感器靶輪之間的間隙后試車，故障依舊。難道是曲軸位置傳感器靶輪出現(xiàn)故障？由于的心態(tài)更換了飛輪齒圈總成，試車，故障排除。