摘要：隨著汽車技術(shù)日新月異，汽車市場(chǎng)的出現(xiàn)一些革新的控制技術(shù)。作為第4代的馬自達(dá)6轎車，在技術(shù)方面有著自己獨(dú)特的一面，不論是動(dòng)力性，燃油經(jīng)濟(jì)性及排放性方面都均有所提高。但汽車零部件在生產(chǎn)過(guò)程中，因考慮到制造成本，所以選擇材質(zhì)用料等質(zhì)量問(wèn)題及零件制造生產(chǎn)的偏差，汽車零部件的總成裝配工藝及整車在組裝過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)存在一些缺陷及技術(shù)不成熟的問(wèn)題，都會(huì)造成零部件及某個(gè)功能工作不穩(wěn)定，使其喪失功效。汽車生產(chǎn)廠家應(yīng)無(wú)償為用戶維修或者更換相應(yīng)零部件，同時(shí)汽車在使用過(guò)程中，仍存在著磨損或其它的故障。

    1 故障現(xiàn)象描述
    2014年1月出廠的部分馬自達(dá)6轎車，車窗玻璃升降過(guò)程中可能出現(xiàn)以下情況：升起玻璃時(shí)，玻璃斜著上去（一般前低后高），玻璃的邊沿會(huì)從導(dǎo)槽中漏出來(lái)。嚴(yán)重時(shí)，玻璃上升到極限位置時(shí)關(guān)不嚴(yán)。電動(dòng)窗在升降過(guò)程當(dāng)中比較緩慢，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生“咔嚓”的摩擦噪音，感覺(jué)玻璃升降時(shí)阻力很大。在這種情況下，電動(dòng)門窗玻璃如果繼續(xù)上升到一定高度的時(shí)候，電動(dòng)門窗的防夾功能自動(dòng)起作用，同時(shí)也會(huì)使玻璃主動(dòng)下降。初步判斷故障可能是電機(jī)的控制搭鐵線有接觸不良，電動(dòng)機(jī)碳刷磨損過(guò)大或者是升降器有問(wèn)題。以上經(jīng)過(guò)逐個(gè)排查都正常。最后更換了電動(dòng)門窗的玻璃導(dǎo)槽，然后進(jìn)行故障檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)故障仍然存在。

    2 馬自達(dá)6轎車電動(dòng)前門的結(jié)構(gòu)和工作原理
    2.1電動(dòng)車窗結(jié)構(gòu)
    電動(dòng)車窗系統(tǒng)是由車窗，車窗升降器，電動(dòng)機(jī)，熱敏電阻繼電器，開(kāi)關(guān)（主開(kāi)關(guān)、分開(kāi)關(guān)）。主開(kāi)關(guān)安裝在駕駛員側(cè)車門扶手上，它由駕駛員控制每個(gè)車窗的升降。分開(kāi)關(guān)安裝在每一個(gè)乘客門上，可由乘客進(jìn)行操縱。
    2.2電動(dòng)車窗的控制工作原理
    電動(dòng)車窗是利用電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，通過(guò)車窗升降器來(lái)實(shí)現(xiàn)車窗的自動(dòng)升降。當(dāng)永磁式直流電動(dòng)機(jī)通電時(shí)，駕駛員通過(guò)控制開(kāi)關(guān)改變電流方向，使電機(jī)向不同的方向旋轉(zhuǎn)，即可改變電機(jī)的旋轉(zhuǎn)。為了防止電機(jī)過(guò)載，車門設(shè)置一個(gè)熱敏電阻保護(hù)器，當(dāng)電機(jī)電流過(guò)大時(shí)，雙金屬片受熱，產(chǎn)生翹曲變形，使觸點(diǎn)打開(kāi)，切斷電路。當(dāng)電路斷開(kāi)后雙金屬片冷卻，變形消失，觸點(diǎn)再次閉合。

    3 故障原因分析
    根據(jù)目前的故障診斷，玻璃導(dǎo)槽更換后故障仍然無(wú)法排除，根據(jù)馬自達(dá)前車門窗的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，綜合其控制原理，當(dāng)電動(dòng)門窗通電時(shí)，車窗玻璃被舉起，此時(shí)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)玻璃有一定的角度斜著上升，但控制在下降過(guò)程時(shí)發(fā)生粘滯的現(xiàn)象，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生“咔嚓”的聲音，防夾功能起作用等，其原因有以下幾方面。
     （1）車窗玻璃固定螺栓松動(dòng)、升降器支架固定螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致玻璃不能直線上升，阻力過(guò)大。
     （2）車窗玻璃升降器由于長(zhǎng)期使用，加上缺油導(dǎo)致滑塊磨損過(guò)大，造成松曠現(xiàn)象。車窗玻璃將不能保持直線上升，最終導(dǎo)致玻璃在上升過(guò)程中是傾斜著的，在上升的同時(shí)產(chǎn)生過(guò)大阻力，影響車窗玻璃的工作性能。
     （3）車窗密封條、玻璃導(dǎo)槽中進(jìn)灰塵、橡膠硬化或萎縮，導(dǎo)致玻璃不能直線上升或雖然直線上升但上升阻力過(guò)大。
     （4）門框處鈑金件間隙小，玻璃導(dǎo)槽安裝后，個(gè)別位置夾緊玻璃，導(dǎo)致玻璃升降不順暢。

    4 故障的診斷與排除
     （1）如圖1所示，2個(gè)電動(dòng)門窗的玻璃固定螺栓擰緊力矩為4.6 N·m，2個(gè)升降器支架螺母力矩6.9～9.8 N·m。電動(dòng)窗玻璃升降執(zhí)行機(jī)構(gòu)支架的螺母擰緊之后，然后按駕駛員主側(cè)控制開(kāi)關(guān)來(lái)驗(yàn)證車窗玻璃在上升降過(guò)程中是否平順自如，如果依然存在有故障，將其進(jìn)入下個(gè)環(huán)節(jié)檢查。

（2）檢查電動(dòng)窗玻璃升降執(zhí)行機(jī)構(gòu)的滑塊導(dǎo)軌工況。在玻璃升降執(zhí)行機(jī)構(gòu)的滑塊導(dǎo)軌上涂抹潤(rùn)滑脂，反復(fù)升降玻璃，如滑塊因?yàn)殚L(zhǎng)期磨損而導(dǎo)致松曠，可更換升降器總成。如仍有問(wèn)題，進(jìn)入下一步。
     （3）拆下車窗密封條和玻璃導(dǎo)槽，進(jìn)行清洗清除灰塵，然后在與玻璃接觸的部位噴涂潤(rùn)滑劑（橡塑保養(yǎng)潤(rùn)滑硅噴劑），如仍有問(wèn)題，進(jìn)入下一步。
     （4）使用撬板或丁型六角套筒（丁字套筒），調(diào)整車門門框間隙。

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