一輛裝有電控多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)、行駛里程約16.2萬km的北京現(xiàn)代索納塔轎車。該車在使用中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)嚴(yán)重的故障現(xiàn)象。
    故障診斷：檢修時(shí)，先將萬用表撥到直流50V擋，把紅表筆接在故障自診斷插座多點(diǎn)噴射診斷端子上，把黑表筆接在故障插座搭鐵端子上，再閉合點(diǎn)火開關(guān)，隨后該車的故障碼將會(huì)顯示，反映到萬用表上就是指針有規(guī)律地間斷性擺動(dòng)。第一次擺動(dòng)的次數(shù)即是故障碼十位數(shù)的數(shù)字，間隔5～6s后，第2次擺動(dòng)的數(shù)字即為故障碼的個(gè)位數(shù)字，再間隔15s后，顯示下一個(gè)故障碼……當(dāng)所有的故障碼顯示完畢后，又將重復(fù)顯示。萬用表上顯示該車的故障碼依次是11、12、13、14、21、25、41、42，對(duì)照該車的故障碼，表示故障部位分別是氧傳感器，空氣流量傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器，節(jié)氣門開度傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液傳感器，進(jìn)氣支管壓力傳感器，噴油器，燃油泵。但究竟哪個(gè)部位是造成該車怠速不穩(wěn)的根本原因，還得逐個(gè)去排除。
    首先檢查氧傳感器，其方法是：先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使冷卻液溫度升至80℃～950C，然后拆下氧傳感器，并在接頭和搭鐵間接一只數(shù)字式電壓表（電壓表紅表筆接氧傳感器接頭，黑表筆搭鐵），再使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，觀察電壓表的指示，這時(shí)電壓表指示為0. 6～0.8V，說明氧傳感器正常。
    裝復(fù)氧傳感器，再檢查空氣流量傳感器，其方法是：先拆開空氣流量傳感器總成接線盒，再在空氣流量傳感器總成接線盒的3號(hào)端子（即空氣流量傳感器信號(hào)輸出端子）和6號(hào)端子（即空氣流量傳感器信號(hào)搭鐵端子）間接上一只電壓表，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并觀察電壓表的指示。正常情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，電壓表應(yīng)指示為2. 7～3. 2 V，因?qū)嶋H測(cè)量結(jié)果超出正常范圍不明顯，所以繼續(xù)檢查進(jìn)氣溫度傳感器總成接線盒的4號(hào)端子（即空氣溫度傳感器信號(hào)輸出端子）和6號(hào)端子（即空氣流量傳感器總成搭鐵端子）間接上一只歐姆表，并觀察歐姆表的指示，空氣流量傳感器總成接線盒四號(hào)端子與六號(hào)端子間的電阻值即是進(jìn)氣溫度傳感器的電阻值，其值應(yīng)隨進(jìn)氣溫度的變化而變化。結(jié)果顯示實(shí)際電阻值偏高，說明進(jìn)氣溫度傳感器有故障。由于該車進(jìn)氣溫度傳感器裝在空氣流量傳感器總成上，因此更換空氣流量傳感器總成。更換后，故障消除。

    相關(guān)資料：2011年北京現(xiàn)代索納塔(YFC)原廠車身維修手冊(cè)