一輛行駛里程約3萬km采用德爾福3.1柴油電控系統(tǒng)的江鈴順達。駕駛員稱：該車行駛中發(fā)動機故障燈間歇點亮，同時發(fā)動機有異響（爆燃），動力不足。關閉并重新起動發(fā)動機，故障會消失，但還會反復出現(xiàn)。

    接車后：使用診斷儀對發(fā)動機系統(tǒng)進行自診斷，有以下故障碼：P2265,含義為燃料傳感器、油水分離器電氣故障；P1253，共軌壓力控制信號漂移；P1237，進氣壓力信號故障。讀取怠速工況的數(shù)據(jù)流，見表3。

    該車怠速工況的數(shù)據(jù)流基本正常。晃動線束，數(shù)據(jù)流沒有異常變化。拆下燃油濾清器及油水分離器，晃動后倒出內部燃油，發(fā)現(xiàn)很臟。進行更換處理。試車，故障很快再現(xiàn)。檢查主繼電器，用手觸摸時發(fā)動機熄火，說明連接不可靠。更換主繼電器，將插座固定好，試車，確認故障徹底排除。主繼電器見圖7。

發(fā)動機控制模塊由主繼電器供電。主繼電器接觸不良，特別是在顛簸路面行駛時，接觸不良會造成發(fā)動機控制模塊電壓偏低，發(fā)動機進入故障保護運行模式，出現(xiàn)爆燃和故障燈點亮現(xiàn)象。