一輛行駛里程約15萬(wàn)km、搭載CEA 1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合自動(dòng)變速器的一汽大眾公司生產(chǎn)的邁騰B7L轎車(chē)。該車(chē)啟動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。
    接車(chē)后，首先用大眾專(zhuān)用解碼儀SDT929進(jìn)入01發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，讀取相關(guān)故障碼，得到故障碼為：12424一啟動(dòng)馬達(dá)繼電器電路電器故障，靜態(tài)。故障相關(guān)電路圖如圖1、圖2所示。



    根據(jù)故障碼及結(jié)合電路圖，分析該故障碼是在啟動(dòng)機(jī)50反饋信號(hào)異常，且發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623未接收到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的情況下產(chǎn)生的。所以故障可能原因即可縮小至啟動(dòng)供電繼電器J710和啟動(dòng)供電繼電器2J682自身或者其相關(guān)線(xiàn)路故障，J623自身故障。按照由簡(jiǎn)到繁的故障診斷原則，應(yīng)先在啟動(dòng)過(guò)程中用萬(wàn)用表測(cè)量啟動(dòng)繼電器J710各個(gè)端子電壓。
      結(jié)合維修手冊(cè)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)繼電器J710、J682在儀表板左側(cè)下方，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623在發(fā)動(dòng)機(jī)艙排水槽蓋板下方。為方便測(cè)量需結(jié)合維修手冊(cè)拆除覆蓋件并跨接相關(guān)連接器。
    經(jīng)測(cè)量，測(cè)得J710的5號(hào)端子對(duì)地電壓為13.18V、正常；接著測(cè)量3號(hào)端子為0V，不變，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)該0V～+B變化，數(shù)據(jù)異常；測(cè)量2號(hào)端子電壓為：13.10V不變，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為：+B～11V左右，數(shù)據(jù)也異常。下一步，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623的控制信號(hào)輸出即J623的T94/31端子對(duì)地電壓為：13.18V～0V，正常。
    根據(jù)測(cè)量結(jié)果分析J623已經(jīng)控制T94/31端子接地，但是在啟動(dòng)狀態(tài)下J710的2號(hào)端子電壓過(guò)高，導(dǎo)致端子間壓降太小不吸合，啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，對(duì)比兩端電壓，可以判定該線(xiàn)路存在虛接。
      由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623 T94/31至啟動(dòng)繼電器J710的2號(hào)端子間虛接導(dǎo)致J623不能控制J710吸合，啟動(dòng)機(jī)缺少供電，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。
      修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623 T94/31至啟動(dòng)繼電器J710的2號(hào)端子間虛接的這段線(xiàn)束，再次將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)推至START擋時(shí)，啟動(dòng)機(jī)能夠正常工作，至此故障排除。