故障現(xiàn)象：一輛宏光E50，搭載永磁／同步單電機(jī)，后置三元鏗離子電池，官方續(xù)航120km、累計(jì)行駛里程約為3500km。駕駛員報(bào)修車輛在行駛中整車儀表故障燈點(diǎn)亮，如圖1所示，當(dāng)故障燈亮起時(shí)車輛動(dòng)力輸出中斷、無法行駛。

    故障診斷：通過儀表顯示故障燈及駕駛員闡述，初步判斷該故障為偶發(fā)性故障。連接故障檢測(cè)儀，對(duì)車輛進(jìn)行快速檢測(cè)，通過初步讀取整車故障碼，得到以下信息：旋變標(biāo)定狀態(tài)錯(cuò)誤、電機(jī)工作狀態(tài)故障等故障碼（如圖2所示）。

    根據(jù)讀取的旋變標(biāo)定狀態(tài)錯(cuò)誤，分析得到旋變信號(hào)回路由MCU（電機(jī)控制器）、底盤線束、驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成，回路標(biāo)定電阻位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)，當(dāng)標(biāo)定電阻或線束回路某一節(jié)點(diǎn)接觸異常引起回路阻值變動(dòng)，整車將報(bào)旋變標(biāo)定錯(cuò)誤。因此，通過在MCU線束端子間接測(cè)量旋變阻值，及在電機(jī)端子直接測(cè)量旋變阻值，并與標(biāo)準(zhǔn)值做比對(duì)，可初步判斷是否為電機(jī)故障或線束故障。E50電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電路圖及排查標(biāo)準(zhǔn)，具體參考圖3。

    根據(jù)MCU端子測(cè)量結(jié)果進(jìn)行進(jìn)一步診斷，判斷方法：若MCU端子測(cè)量異常且對(duì)應(yīng)電機(jī)端子針腳測(cè)量同樣異常，可判斷為驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障；若MCU端子測(cè)量異常，電機(jī)端子測(cè)量正常，判斷為底盤線束故障；若MCU端子、電機(jī)端子測(cè)量均正常，此時(shí)故障不復(fù)現(xiàn)，判斷為模塊或端子有接觸不良。

    故障總結(jié)：將測(cè)量數(shù)值及判斷結(jié)果反饋至廠家，由廠家后臺(tái)工程師確定具體維修措施，經(jīng)過多次回訪，駕駛員均表示未再次出現(xiàn)故障，至此故障徹底解決。針對(duì)此類故障，由于同一款車型有不同電機(jī)供應(yīng)商，旋變阻值標(biāo)準(zhǔn)有差異，測(cè)量前需要先確認(rèn)車輛電機(jī)具體是那一家供應(yīng)商再進(jìn)行測(cè)量和診斷。

    動(dòng)力系統(tǒng)故障一般不是單一的故障，可能是旋變故障、漏電故障、電機(jī)缺相故障等，同時(shí)也沒有固定故障位置，不管是什么原因引起故障燈點(diǎn)亮，首先根據(jù)儀表顯示信息及駕駛員描述，再使用故障檢測(cè)儀采集故障信息，確定維修方向，逐一排查故障點(diǎn)，才能徹底解決故障。