一輛行駛里程約4.8萬(wàn)km、配置CA4 GB 16自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備一鍵啟動(dòng)功能的2019年一汽奔騰X40。車(chē)主反映：?jiǎn)?dòng)車(chē)輛，組合儀表發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警，如圖1所示，車(chē)輛啟動(dòng)后再松開(kāi)離合器踏板瞬間聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面有打齒的聲音，因而進(jìn)店維修。
故障診斷：接車(chē)后首先試車(chē)驗(yàn)證故障現(xiàn)象，當(dāng)車(chē)輛正常啟動(dòng)后，在松開(kāi)離合器踏板過(guò)程中，如果車(chē)輛不掛擋，當(dāng)離合器踏板松開(kāi)一瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面啟動(dòng)機(jī)有打齒的聲音，持續(xù)2-3s，如果車(chē)輛啟動(dòng)后掛入前進(jìn)擋或倒擋，再慢慢松離合器踏板沒(méi)有此聲音，故障頻次很高。
使用故障診斷儀檢測(cè)，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（EMS）內(nèi)儲(chǔ)存故障碼“P26F200傳動(dòng)鏈狀態(tài)繼電器R2無(wú)法脫開(kāi)故障”，如圖2所示。
根據(jù)引導(dǎo)性故障診斷測(cè)試計(jì)劃提示，出現(xiàn)故障原因有①啟動(dòng)繼電器1;②啟動(dòng)繼電器2;③發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（EMS）；④相關(guān)線束和連接器。
首先查閱維修資料電路圖（如圖3所示），系統(tǒng)電路圖（如圖4所示），檢查啟動(dòng)繼電器1和2的30針腳和86針腳，供電均正常，測(cè)量?jī)衫^電器30針腳和87針腳之間電阻大于10kΩ，給85端子和86端子施加
蓄電池電壓，再次測(cè)量30針腳與87針腳之間電阻，小于1Ω，說(shuō)明啟動(dòng)繼電器1和2均正常。
測(cè)量啟動(dòng)繼電器1和2與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（EMS）之間線束。測(cè)量啟動(dòng)繼電器1端子86（對(duì)應(yīng)的插孔）與啟動(dòng)繼電器1端子85（對(duì)應(yīng)的插孔）之間的電阻始終大于10kΩ，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（EMS）的9號(hào)針與啟動(dòng)機(jī)繼電器1端子86（對(duì)應(yīng)的插孔）之間電阻始終大于10kΩ，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（EMS）的9號(hào)針腳與車(chē)身搭鐵電阻始終大于10kΩ。啟動(dòng)繼電器2端子86（對(duì)應(yīng)插孔）與啟動(dòng)繼電器2端子85（對(duì)應(yīng)插孔）之間的電阻始終大于10kΩ，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（EMS）57針腳與啟動(dòng)繼電器2端子86（對(duì)應(yīng)插孔）之間電阻始終大于10kΩ，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（EMS）57針腳與車(chē)身搭鐵電阻始終大于10kΩ，判斷啟動(dòng)繼電器1和2與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（EMS）之間的線路均正常。
