故障診斷：接車后進(jìn)行檢查，在空調(diào)面板上調(diào)節(jié)溫度旋鈕，顯示屏上可以顯示正常的溫度調(diào)節(jié)，使其達(dá)到最高溫度后，打開PTC加熱后，面板上的PTC指示燈可以正常點(diǎn)亮，調(diào)節(jié)風(fēng)量，也有正常的風(fēng)速輸出，但吹出的風(fēng)為沒有溫度的自然風(fēng)。

    用診斷儀掃描全車控制單元，沒有發(fā)現(xiàn)與此有關(guān)故障碼。進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，顯示系統(tǒng)正常，沒有故障碼。讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)沒有數(shù)據(jù)流提供。

    此車的暖風(fēng)工作原理為干式PTC直接加熱型，當(dāng)空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)送出的空氣流經(jīng)PTC加熱控制單元時被加熱，再經(jīng)過風(fēng)道管傳送后吹出的風(fēng)就是熱風(fēng)。根據(jù)這一原理，我們從駕駛室內(nèi)駕駛員右腳下面的護(hù)板內(nèi)，找到暖風(fēng)PTC加熱器，再拆下加速踏板后，將其拆下，外形如圖1所示。

    PTC控制單元共有兩個插頭，一個是高壓電源，是通向發(fā)動機(jī)室的一個大型控制器，叫何MEV。拔下此插頭測量PTC控制單元方向的電阻，為兩組電阻器，一組電阻為480 Ω，另一組電阻為580Ω。

    從控制單元的標(biāo)簽上看，供電電壓為320V、 4000W的PTC加熱器，按以上測量到的電阻計(jì)算，4000W得到電流為12.5A，再用320V/12.5A%得到電阻應(yīng)該是25.65Ω，與其標(biāo)稱功率所計(jì)算出來的電阻有較大差別。是不是這個PTC加熱器損壞，十分懷疑，但因?yàn)闆]有經(jīng)驗(yàn)可以參考，并且定購一個新的PTO口熱器要上千元，還不能退換，所以要診斷準(zhǔn)確后才能下結(jié)論。

    換用其他型號的診斷設(shè)備進(jìn)行檢測，空調(diào)系統(tǒng)同樣沒有數(shù)據(jù)流提供，因?yàn)闆]有數(shù)據(jù)流與執(zhí)行元件測試功能可以使用，給診斷帶來了難度，于是，我們靜下心來，檢查其供電部分。

    斷開300V高壓電插頭后，拆開控制盒上的蓋子。其內(nèi)部結(jié)果如圖2所示。

    從電路板上可以看到有兩組PTC加熱保險絲，經(jīng)過檢查，保險絲完好，沒有問題。在拿不定主意時，我們想再次從PTC下手，把PTC上的螺絲拆下后，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部結(jié)果是由6片PTC熱片，分為兩組后利用導(dǎo)線并聯(lián)后引出。同時，在整個PTC的側(cè)面還有一個兩線的元件，估計(jì)是溫度傳感器或是溫度保護(hù)開關(guān)。用萬用表測量，電阻接近0Ω。結(jié)合其外形上看，應(yīng)該是一個溫度保護(hù)開關(guān)，并且這個溫度保護(hù)開關(guān)也沒有損壞9到此，還是不能下定結(jié)論。

    觀察整個車輛，從儀表上看到一個異常的情況，儀表顯示如圖3所示。