4．系統(tǒng)功能
    （1）功能聯(lián)網(wǎng)。
    圖37中將對(duì)配備3個(gè)行人保護(hù)傳感器（加速傳感器）的行人保護(hù)系統(tǒng)的功能交聯(lián)加以說明，例F01。

    圖38中將對(duì)配備1個(gè)行人保護(hù)傳感器（光纜）的行人保護(hù)系統(tǒng)的功能交聯(lián)加以說明，例F01。

    圖39顯示配備2個(gè)行人保護(hù)傳感器（光纜和加速傳感器）的行人保護(hù)系統(tǒng)，例F01。

    圖40顯示配備2個(gè)行人保護(hù)傳感器（光纜和加速傳感器）的行人保護(hù)系統(tǒng)，例F33。

    圖41顯示配備2個(gè)行人保護(hù)傳感器（壓力軟管和壓力傳感器）的行人保護(hù)系統(tǒng)，例F15。

    圖42顯示配備2個(gè)行人保護(hù)傳感器（壓力軟管和壓力傳感器）的行人保護(hù)系統(tǒng)。

（2）系統(tǒng)觸發(fā)。碰撞安全模塊（AGSM）根據(jù)下列行人保護(hù)傳感器的輸人信號(hào)識(shí)別行人的碰撞。
    配備3個(gè)行人保護(hù)傳感器（加速度傳感器）的行人保護(hù)系統(tǒng)：為了識(shí)別碰撞，必須有至少2個(gè)行人保護(hù)傳感器向碰撞安全模塊發(fā)送1個(gè)相應(yīng)的信號(hào)。如果只有1個(gè)行人保護(hù)傳感器發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)，碰撞安全模塊不會(huì)觸發(fā)行人保護(hù)執(zhí)行器。
配備1個(gè)行人保護(hù)傳感器（光纖）的行人保護(hù)系統(tǒng)：為了識(shí)別碰撞，行人保護(hù)傳感器向碰撞安全模塊發(fā)送1個(gè)相應(yīng)的信號(hào)。
    配備2個(gè)行人保護(hù)傳感器（光纖和加速度傳感器）的行人保護(hù)系統(tǒng)：為了識(shí)別碰撞，2個(gè)行人保護(hù)傳感器必須向碰撞安全模塊發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)。如果只有1個(gè)行人保護(hù)傳感器發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)，碰撞安全模塊不會(huì)觸發(fā)行人保護(hù)執(zhí)行器。
    配備2個(gè)行人保護(hù)傳感器（壓力軟管和壓力傳感器）的行人保護(hù)系統(tǒng)：為了識(shí)別碰撞，2個(gè)行人保護(hù)傳感器必須向碰撞安全模塊發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)。如果只有一個(gè)行人保護(hù)傳感器發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)，碰撞安全模塊不會(huì)觸發(fā)行人保護(hù)執(zhí)行器。
    每當(dāng)行人保護(hù)系統(tǒng)記錄到行人的碰撞，碰撞安全模塊（ACSM）都會(huì)觸發(fā)所有行人保護(hù)執(zhí)行器。觸發(fā)以燃爆方式進(jìn)行。隨后將通過彈力使前部和后部車前蓋抬起數(shù)毫米。這樣就增大了車前蓋內(nèi)部加強(qiáng)板和發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝件以及車身之間的間隙。通過這個(gè)擴(kuò)大的間隙，發(fā)生頭部碰撞時(shí)車前蓋的可用可變形區(qū)域增大。此外，車前蓋的剛性連接由于執(zhí)行器中的彈簧變成了彈性連接。因此可以改善頭部撞到車前蓋上時(shí)的能量釋放。就車前蓋鉸鏈中安裝的執(zhí)行器數(shù)量抬起前后車前蓋或僅抬起后部車前蓋。
    5．售后服務(wù)提示
    復(fù)位K2代車前蓋鉸鏈。通過傳感器信號(hào)觸發(fā)系統(tǒng)后，車前蓋可以重新復(fù)位。如果將已打開的車前蓋朝打開方向用力按下，則K2車前蓋鉸鏈中的后部執(zhí)行器重新機(jī)械聯(lián)鎖。前部車前蓋鎖中的執(zhí)行器在打開和接著關(guān)閉后自動(dòng)復(fù)位。在行人保護(hù)系統(tǒng)觸發(fā)后，為了重新激活系統(tǒng)，必須更換執(zhí)行器。由于引爆，燃爆式部件中的引爆裝置和驅(qū)動(dòng)混合氣已經(jīng)消耗掉。

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