近期全國摩托車維修技術(shù)俱樂部MSC標識部件，隆重推出了新一代的精品鐵缸，新產(chǎn)品在公告中說“針對會員和修理工及維修市場的反饋，經(jīng)過長期的探究和實驗，全國摩托車維修技術(shù)俱樂部推出了旨在改善活塞背部超常損毀的新型工藝的摩托車系列鐵缸，該系列缸體采用特殊工藝的防腐處理，大大提高了缸體的散熱性，新工藝精準定位的集油池使活塞的每一個往復(fù)都給正常潤滑的死角以充足油量，與標識部件背部開槽工藝的特種活塞配合使用，極大地改善了潤滑，增加了熱量的傳導(dǎo)，降低了活塞背部的磨損，防止了極限狀態(tài)下活塞與缸體的粘連損毀。新一代精品鐵缸的使用必將給車主帶來更大的效益！必將給修理工帶來更多的美譽！”

相信各位維修工朋友，在看到新型汽缸體的圖片或?qū)嵨镏�后，都會不約而同地發(fā)現(xiàn)一個極為特殊的現(xiàn)象，那就是在汽缸體的下部設(shè)有一個小孔，（準確地講，是在汽缸體的進氣一側(cè)設(shè)有一個小孔）心中難免就會有了很多的問號。現(xiàn)在我就關(guān)于這個小孔的出現(xiàn)，給大家進行揭秘。

為什么要在汽缸體下部設(shè)置這樣一個小孔？這話要細說起來可就長了。可以這樣說吧，自從人類發(fā)明制造應(yīng)用了四沖程活塞往復(fù)式汽油內(nèi)燃機之后，隨之就注意到了發(fā)動機汽缸的磨損這個問題，眾所周知，汽缸使用壽命直接會影響到發(fā)動機的使用壽命，所以說，汽缸的磨損，是一個能夠影響到發(fā)動機使用壽命的重要問題。科研人員長期以來在想盡各種辦法，尋求、探討能夠有效減緩汽缸磨損程度，能夠有效延長發(fā)動機使用壽命的方法和技術(shù)。

科研人員經(jīng)過長時期的探索和研究，發(fā)現(xiàn)了發(fā)動機汽缸磨損的規(guī)律，這就為我們低成本進行技術(shù)改造提供了可能性，通過運用各種技術(shù)手段有效減緩汽缸的磨損，如改用更為適用的汽缸材質(zhì)，汽缸新的熱處理工藝，在汽缸內(nèi)噴涂特殊耐磨涂料等。

首先，讓我們先了解一下發(fā)動機汽缸磨損失圓的規(guī)律，（這里僅就發(fā)動機汽缸失圓的磨損規(guī)律進行商討，其他方面的磨損規(guī)律不在今天的研討之內(nèi)。）根據(jù)相關(guān)技術(shù)資料得知，汽缸失圓的磨損規(guī)律普遍是這樣的，從汽缸的平面來觀察汽缸，汽缸沿圓周方向的磨損程度是不均勻的，有的方向磨損程度會相對較大一些，有的磨損程度會相對較小一些。這樣就使得汽缸壁磨損后的截面形成了一個“橢圓”形，也就是我們維修人員常說

的汽缸失圓了。

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