可能故障：

    a)節(jié)氣門體故障

    b)相關(guān)線束故障

    c)  ECM/PCM故障

故障分析：

    1、對于電子節(jié)氣門來說，節(jié)氣門體的初始位置并非是完全關(guān)閉狀態(tài)，氣道內(nèi)的圓形扇門與管壁有一定間隙，而此間隙就是要靠節(jié)氣門體內(nèi)部的默認位置彈簧保證。此項設(shè)計的原因也是出于一種失效保護的考慮，即使APP加速踏板位置傳感器完全失效或是其他故障導(dǎo)致節(jié)氣門體始終處于初始位置時，仍可為發(fā)動機提供一定進氣量以維持運轉(zhuǎn)。

    2、此故障碼的報碼原理也就是：當(dāng)點火開關(guān)關(guān)閉，節(jié)氣門體處于初始位置時，由于節(jié)氣門體卡滯或其他問題導(dǎo)致節(jié)氣門體位置傳感器的檢測數(shù)值超過ECM/PCM內(nèi)置的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值范圍，從而導(dǎo)致ECM/PCM認為節(jié)氣門體故障而報碼。

    3、檢查節(jié)氣門體線束及插頭，均未發(fā)現(xiàn)損壞或針腳銹蝕。用HDS電腦進行消碼，發(fā)動機故障燈熄滅。啟動發(fā)動機，連續(xù)踩加速踏板幾次以模擬節(jié)氣門體正常作動，發(fā)現(xiàn)故障燈點亮，故障碼與之前相同。

    4、從節(jié)氣門體拆開進氣管檢查節(jié)氣門，發(fā)現(xiàn)存在一定積碳。用手按壓節(jié)氣門圓形扇門下部（如圖1),然后松開，發(fā)現(xiàn)圓形扇門并未回到其初始位置，也就是說節(jié)氣門體存在發(fā)卡或默認位置彈簧等問題，至此找到問題點。

    5、如用手按壓節(jié)氣門圓形扇門下部，然后松開，發(fā)現(xiàn)圓形扇門回到其初始位置。對于此類部分車輛，

可通過清洗節(jié)氣門后解決。

故障排除：更換節(jié)氣門體并怠速學(xué)習(xí)，試車后故障未再現(xiàn)，故障排除。

經(jīng)驗總結(jié)：

    1、維修技術(shù)人員了解故障產(chǎn)生原因，并結(jié)合維修手冊的檢測方法，便可準(zhǔn)確高效的解決故障。

    2、與此類似的故障還有P1684：節(jié)氣門回位彈簧性能故障，檢測方法與以上類似，具體可參考維修手冊。