摘要： 燃油高壓泵輸油管堵塞導(dǎo)致急加速發(fā)動機(jī)加速不良儀表 EPC 燈亮

    一輛行駛里程約 4200KM，車型 B7L 1.8T、底盤號 LFV3A23C2D3129687、發(fā)動機(jī)號 CEAA41136的大眾全新邁騰B7L1.8 論壇兩個。該車輛行駛時急加速不良儀表 EPC 燈亮。
    故障診斷：該客戶多次反映行駛時發(fā)動機(jī)有時加速不良，儀表 EPC 燈報(bào)警。進(jìn)廠后用 VAS5052A 檢
測發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制單元有故障代碼 00135 P0087 燃油油軌/系統(tǒng)壓力過低 靜態(tài)。消除故障碼，急加速行駛一段路程后，故障碼再現(xiàn)。

    根據(jù)故障碼判斷導(dǎo)致該故障的可能有：
    1. 低壓燃油管路
    2. 電子油泵及濾清器
    3. 油泵控制器，供電及線路
    4. 燃油壓力調(diào)節(jié)閥 N276 及線路
    5. 發(fā)動機(jī)控制單元
    按維修經(jīng)驗(yàn)判斷出現(xiàn)該故障碼，油泵控制器，油泵及高壓泵損壞的故障率比較常見，首先更換了電子油泵和油泵控制器，接上 VAS5052A 試車,發(fā)現(xiàn)怠速，勻速行駛或緩慢加速均正常。急加速時故障出現(xiàn)， EPC 燈點(diǎn)亮，發(fā)動機(jī)抖動最高轉(zhuǎn)速達(dá)不到 3000RPM。出現(xiàn)故障時讀取發(fā)動機(jī)高壓系統(tǒng)壓力： 01-08-140 組 3 區(qū)顯示發(fā)現(xiàn)故障出現(xiàn)時高壓壓力只有 4BAR，正常車輛高壓50BAR-150BAR。 檢查低壓系統(tǒng)油壓 6BAR 左右，排除低壓燃油系統(tǒng)的故障。

   一般高壓泵燃油調(diào)節(jié)閥損壞,高壓壓力在 7BAR 左右，該高壓系統(tǒng)油壓低于低壓燃油系統(tǒng)壓力。 根據(jù)缸內(nèi)直噴高壓行程原理：燃油高壓通過安裝在燃油泵上的壓力調(diào)節(jié)器 N276 來調(diào)節(jié)。在噴油過程中，發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)計(jì)算出的供油始點(diǎn)向燃油壓力控制閥 N276 發(fā)送指令使其吸合，此時針閥克服針閥彈簧的作用力向前運(yùn)動，進(jìn)油閥在彈簧作用力下被關(guān)閉。隨著泵活塞向上運(yùn)動，在泵腔內(nèi)建立起油壓，當(dāng)泵腔內(nèi)的油壓高于油軌內(nèi)的油壓時，出油閥強(qiáng)制開啟，燃油便被泵入油軌內(nèi)。在油軌內(nèi)形成穩(wěn)定的高壓燃油壓力由壓力傳感器識別并把信號傳送給發(fā)動機(jī)控制單元，通過讀取數(shù)據(jù)流 01-08-140 組 3 區(qū)顯示的壓力，我們可以分析高壓是否正常建立。

    基于以上對燃油高壓建立過程的分析，導(dǎo)致燃油供給系統(tǒng)高壓不能建立的可能原因包括：凸輪軸驅(qū)動裝置損壞、高壓泵及輸油管堵塞故障，低壓燃油系統(tǒng)過低，高壓泵燃油調(diào)節(jié)閥及線路，發(fā)動機(jī)控制單元故障。正常車輛將燃油調(diào)壓閥 N276 拔掉，高壓油壓在 7BAR 左右，檢查凸輪軸驅(qū)動凸輪正常，沒有任何變形與異常磨損，該車出現(xiàn)故障時高壓壓力只有 4BAR，低于低壓燃油壓力，懷疑高壓泵進(jìn)油口堵塞，更換高壓泵后故障依舊，最后故障集中在高壓泵輸油管單向閥上，拆下高壓泵輸油管準(zhǔn)備檢查單向閥是否損壞時發(fā)現(xiàn)，在高壓泵輸入口處發(fā)現(xiàn)有一個圓錐型鐵塊。



    取出鐵塊后檢查單向閥工作正常，重新安裝高壓泵輸油管，試車故障排除。

    故障原因分析：
    該車由于高壓泵輸油管內(nèi)有異物，該異物尺寸遠(yuǎn)大于單向閥內(nèi)部孔徑，起初異物離高壓泵進(jìn)油口較遠(yuǎn)且成不規(guī)則形狀，不至于完全堵塞進(jìn)油管，車輛雖供油不暢，尚能保持系統(tǒng)壓力不至于EPC燈報(bào)警，隨著車輛不斷使用，異物隨著燃油流動方向緩慢移動位置，直到碰到高壓泵進(jìn)油口，加速時異物完全堵塞高壓泵進(jìn)油口，從而出現(xiàn)發(fā)動機(jī)加速不良，儀表EPC燈報(bào)警故障。
    故障處理方法： 取出高壓泵輸油管內(nèi)異物。
    案例點(diǎn)評： 日常維修中我們檢查高壓系統(tǒng)與低壓系統(tǒng)壓力時，容易忽視高壓系統(tǒng)與低壓系統(tǒng)相連接的
部位，燃油表測量燃油壓力顯示的是燃油表到燃油泵之間的系統(tǒng)壓力，如像該車高壓泵輸油管堵塞或者輸油管內(nèi)部的單向閥堵塞，均會照成燃油表測量顯示壓力正常，但是實(shí)際低壓燃油系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致高壓泵無法輸入燃油，高壓泵無法建立高壓的故障。誤導(dǎo)我們對車輛故障的判斷。
    相關(guān)資料：2014年最新大眾原廠維修信息系統(tǒng)ELSA 5.1