一輛行駛里程約4.8萬km、配置CAVD發(fā)動(dòng)機(jī)的2010年進(jìn)口大眾尚酷轎車。該車輛在行駛過程中儀表ABS燈點(diǎn)亮，停車再啟動(dòng)ABS燈依然點(diǎn)亮。
    故障診斷：連接VAS6150故障診斷儀讀取故障碼，顯示為真空傳感器。觀察數(shù)據(jù)流9.1為故障，如圖1所示。

    我們知道，制動(dòng)真空傳感器的作用就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元利用該傳感器的電壓信號(hào)，識(shí)別制動(dòng)助力器里的真空度是否足夠。如果檢測到真空度過低，則系統(tǒng)關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，并稍稍關(guān)閉節(jié)氣門，使真空度重新升高。
    查閱電路圖，如圖2所示。

    故障碼并沒有明確說明是搭鐵斷路／短路、正極斷路／短路，還是信號(hào)不可靠。所以根據(jù)電路圖分析：G608/3周104輸出電壓，G608/1是J104輸出搭鐵線，G608/4是信號(hào)線。用萬用表測量1號(hào)腳和3號(hào)腳的電壓為1.12V，不正常，正常為5V，如圖3所示。

    所以技師判斷故障原因可能為：
    （1）J104控制器到G608線路故障；（2）J104控制器輸出故障。
斷電后測影104/5至G608/3導(dǎo)線電阻為0.2Ω，正常；1054/41至G608/4導(dǎo)線電阻為0.2Ω，正常；104/40至G608/1導(dǎo)線電阻為1180Ω，不正常，線路有斷路或接觸不良情況。
    經(jīng)仔細(xì)檢查，故障位置在傳感器插頭根部形成斷路。因?yàn)榫�路沒有徹底斷掉，外面的絕緣層沒壞，塑料包線里面的銅絲斷了，外表是看不出斷線的，試著用手分別去拉扯每根線，1號(hào)線就斷了，因?yàn)榫�已經(jīng)斷了，只有外面一層橡膠皮連著，很容易就形成斷路。所以檢查時(shí)要細(xì)心。
    線路修復(fù)后，測量電壓為5V，正常。
    啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，清除故障，讀數(shù)據(jù)流03：9.1為－740mbar（－74kPa），為正常，如圖4所示。上路試車30km左右，ABS燈沒亮過，剎車正常。至此故障徹底排除。

    故障總結(jié)：技師在完成維修后判斷此故障會(huì)經(jīng)常發(fā)生，因?yàn)镚608的插頭連接線原車設(shè)計(jì)時(shí)拉得太緊，時(shí)間久了很容易斷。為了避免以后的隱患，所以重新整理了線路，使線路拉緊的狀態(tài)得到緩解，從而徹底地排除了故障隱患。
    相關(guān)資料：2014年大眾尚酷維修電路圖