一輛行駛里程約15.8萬km、配置1.8T AWL發(fā)動(dòng)機(jī)的2003年上海大眾帕薩特轎車。該車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。似著月卜著，但就是不能著車。
    故障診斷：發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有故障碼（如圖1所示）：17987 P1579節(jié)氣門控制單元未開始匹配；16490 P0106進(jìn)氣管壓力／空氣壓力不可信信號(hào)；16622P0238增壓壓力傳感器過大信號(hào)；17951P1543節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)角度傳感器信號(hào)太小；17580 P1172節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)角度傳感器2信號(hào)太小。

    從故障碼來看，與節(jié)氣門相關(guān)故障碼就有3個(gè)，2個(gè)有關(guān)壓力信號(hào)，這些故障碼是否真實(shí)呢？于是清除故障碼，啟動(dòng)一下發(fā)動(dòng)機(jī)，再次調(diào)取故障碼如圖2所示。

    從17953 P1545節(jié)氣門控制功能失效這個(gè)故障碼來看，此故障似乎和節(jié)氣門有些關(guān)聯(lián)，于是對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)置，看節(jié)氣門系統(tǒng)是否真有故障產(chǎn)生。通過診斷儀選擇發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，選擇基礎(chǔ)設(shè)定，輸入通道號(hào)60，基礎(chǔ)設(shè)定結(jié)果顯示“故障”，如圖3所示。

    節(jié)氣門基礎(chǔ)設(shè)定失敗可能原因有：
    （1）節(jié)氣門自身故障；
    （2）節(jié)氣門至控制單元線束故障；
    （3）控制單元故障。
    排查節(jié)氣門線束，除了測(cè)量得到節(jié)氣門6條導(dǎo)線與控制單元之間無短路／斷路外，測(cè)得節(jié)氣門供電電壓為4.87V，這就基本可排除線路故障。于是更換節(jié)氣門后再進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)定，結(jié)果設(shè)定一樣失敗，這也就排除了節(jié)氣門自身故障的可能。那么就剩下兩種可能：控制單元故障或者控制單元供電／搭鐵故障。借用了另一輛正常車的控制單元試了一下，希望能順利通過節(jié)氣門基礎(chǔ)設(shè)置，并不需要對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行防盜匹配，就能得出結(jié)果，但是試驗(yàn)的結(jié)果卻令人失望，故障碼一致，基礎(chǔ)設(shè)定依然失敗。接下來測(cè)量了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供電和搭鐵，也并未發(fā)現(xiàn)端倪。

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