一輛行駛里程約6.9km萬(wàn)km的2014年別克英朗GT轎車(chē)。 用戶反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。
    故障診斷：接車(chē)后檢查發(fā)現(xiàn)，對(duì)故障車(chē)進(jìn)行啟動(dòng)操作無(wú)反應(yīng)，儀表臺(tái)上的防盜燈常亮（圖1）。連接專(zhuān)用診斷儀GDS，在故障車(chē)的防盜系統(tǒng)中存有故障碼B3055（圖2）



    查詢維修手冊(cè)對(duì)故障碼B3055的解釋?zhuān)簾o(wú)線電頻率收發(fā)器不能調(diào)制或沒(méi)有無(wú)線電頻率收發(fā)器。防盜系統(tǒng)的控制邏輯是：當(dāng)點(diǎn)火鑰匙插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖芯，并且將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位置時(shí)，嵌入在鑰匙中的無(wú)線電頻率收發(fā)器將通過(guò)環(huán)繞點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖芯上的振蕩線圈通電；無(wú)線電頻率收發(fā)器發(fā)射一個(gè)信號(hào)至車(chē)身控制模塊（BCM）；然后車(chē)身控制模塊將該值與存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的值進(jìn)行比較。如果正確，則車(chē)身控制模塊將通過(guò)串行數(shù)據(jù)電路發(fā)送預(yù)解除密碼至發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM），允許發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；如果與讀入的鑰匙編碼不匹配，或者沒(méi)有收到無(wú)線電頻率收發(fā)器發(fā)來(lái)的信號(hào)，則車(chē)身控制模塊將發(fā)送啟動(dòng)禁止密碼至發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，不允許發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。需要注意的是：防盜系統(tǒng)中也包含存儲(chǔ)和報(bào)告環(huán)境識(shí)別符的模塊，如果其中參加防盜的模塊環(huán)境識(shí)別符不對(duì)，防盜系統(tǒng)也將禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，同時(shí)存儲(chǔ)故障碼B389A（環(huán)境識(shí)別故障）。
    故障車(chē)防盜系統(tǒng)的主要構(gòu)成部件包括：車(chē)身控制模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM、防盜模塊天線、點(diǎn)火鑰匙、安全指示燈、存儲(chǔ)和報(bào)告環(huán)境識(shí)別符的各種模塊。
    本著先簡(jiǎn)后繁的檢修原則，我們嘗試先查看車(chē)身模塊的鑰匙防盜數(shù)據(jù)（圖3），發(fā)現(xiàn)故障車(chē)防盜系統(tǒng)數(shù)據(jù)流中有多個(gè)選項(xiàng)與正常車(chē)上的數(shù)據(jù)流（圖4）不一致。之后，我們又嘗試著對(duì)鑰匙進(jìn)行更換和重新編程，且互換了防盜線圈，但故障仍然未能解決。通過(guò)上述檢查，并結(jié)合故障車(chē)防盜系統(tǒng)控制邏輯，我們初步判斷該車(chē)故障點(diǎn)在車(chē)身模塊或鑰匙防盜傳輸信號(hào)線路上。



    進(jìn)一步檢查防盜模塊的電源和接地以及車(chē)身模塊傳輸信號(hào)，均顯示正常，且信號(hào)線正常沒(méi)有短路和斷路現(xiàn)象。傳輸信號(hào)線正常，鑰匙和線圈也更換過(guò)，輸入信號(hào)正常，我們將故障點(diǎn)鎖定在車(chē)身控制模塊BCM上，嘗試更換車(chē)身控制模塊BCM，并編程后故障消失。
    至此，該車(chē)故障點(diǎn)被鎖定，通常情況下?lián)Q個(gè)新的BCM模塊就可以正常交車(chē)。但車(chē)主反映，該車(chē)是剛剛從二手車(chē)市場(chǎng)買(mǎi)的二手車(chē)，不想花太多的維修費(fèi)，希望能進(jìn)一步檢修BCM模塊，而不想更換全新的BCM。本著為車(chē)主著想的原則，我們嘗試著維修BCM。

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