檢查分析：維修人員接車后，連接診斷儀檢測，讀取到故障碼“P0300多個氣缸檢測到失火，隨機”。讀取故障凍結(jié)幀，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)失火時冷卻液溫度高達105℃。

    根據(jù)用戶的描述，在上一家維修廠中更換了冷卻水箱和節(jié)溫器總成，檢查水泵，確認水泵葉輪沒有問題。再結(jié)合讀取到失火的故障碼，初步懷疑是缸體水套因氣缸墊故障，導(dǎo)致失去密封性。

    為了確定故障點，用診斷儀執(zhí)行電子扇動作測試，發(fā)現(xiàn)電子扇高低速運轉(zhuǎn)均正常，基本確定水溫高并非散熱不良造成。隨后，慢慢打開冷卻液儲液罐蓋，發(fā)現(xiàn)氣泡很多，進一步懷疑是氣缸墊密封不好，使油氣混合氣混入冷卻液。但拆下火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)4個火花塞均無明顯水跡。

    維修至此，只能拆除氣缸蓋檢查氣缸墊。最終發(fā)現(xiàn)，氣缸墊確實存在故障（圖1），失去密封性，使冷卻系統(tǒng)與燃燒室連通，造成冷卻液的溫度急劇上升。冷卻液受熱膨脹，最終造成水管無法負擔(dān)內(nèi)部壓力，出現(xiàn)破裂。

    故障排除：更換氣缸墊，補充防凍液并排凈空氣。讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)使水溫升高，觀察散熱風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)情況和水溫數(shù)據(jù)，均正常。外出進行長距離試車，未見異常。將車輛交還用戶，一周后打電話回訪，用戶表示故障未再出現(xiàn)，故障徹底排除。