故障診斷：技師先進(jìn)行常規(guī)檢查，故障癥狀為：按啟動按鈕后啟動機(jī)沒反應(yīng)，同時節(jié)氣門不停跳動，能聽到機(jī)艙保險盒附近一直有繼電器吸合斷開的聲音。打開發(fā)動機(jī)機(jī)艙蓋，如圖1所示，點(diǎn)火開關(guān)ON時，確認(rèn)機(jī)艙內(nèi)保險盒處的某個繼電器發(fā)出不間斷的“咔嗒”吸合聲音。

    逐個拔出繼電器，當(dāng)取下其中一個繼電器時聲音消失，節(jié)氣門也不再來回跳動。

    連接X431故障診斷儀，結(jié)果是無法進(jìn)入ECM，其他模塊均報與ECM失去通信類的DTC，如圖2所示。

    查閱維修手冊，繼電器KR75為發(fā)動機(jī)控制點(diǎn)火繼電器。該繼電器線圈正極為B+，控制端由ECM控制接地。電路圖如圖3和圖4所示。

 

    用試燈測量繼電器85號針腳為常火；試燈一端接B+，一端接繼電器86號針腳，發(fā)現(xiàn)試燈有規(guī)律地不停閃爍。

    為了更加了解系統(tǒng)原理，于是查閱了該款車的點(diǎn)火開關(guān)打開過程、ECM供電及喚醒程序。

    按啟動按鈕一BCM一點(diǎn)火主繼電器一其他模塊接收點(diǎn)火開關(guān)電壓一BCM通過喚醒線喚醒其他模塊。電路圖如圖5和圖6所示。