發(fā)展新能源汽車是目前緩解環(huán)境壓力、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要手段，其中純電動(dòng)汽車是新能源汽車的成熟技術(shù)方案，純電動(dòng)車的產(chǎn)品技術(shù)結(jié)構(gòu)與電驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)，決定了整車制動(dòng)助力系統(tǒng)的差異性設(shè)變非常重要，為促進(jìn)客戶與市場(chǎng)維修人員掌握必要的純電動(dòng)汽車制動(dòng)助力系統(tǒng)故障識(shí)別與快速處理方法，本文從江淮純電動(dòng)車IEV市場(chǎng)故障案例出發(fā)，介紹純電動(dòng)車真空助力結(jié)構(gòu)原理與故障分析，便于市場(chǎng)技術(shù)服務(wù)順利開展。
    一、電動(dòng)真空助力系統(tǒng)工作原理
    純電動(dòng)汽車因?yàn)椴捎秒婒?qū)動(dòng)，缺乏傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空源，需要重新設(shè)計(jì)配置制動(dòng)助力系統(tǒng)的真空輸入，目前普遍采用的是電動(dòng)真空泵控制。真空助力器通過真空軟管與真空罐連通，真空泵控制器通過壓力開關(guān)監(jiān)測(cè)真空罐內(nèi)的壓力，當(dāng)真空罐內(nèi)負(fù)壓不足時(shí)，真空泵控制器控制真空泵工作，對(duì)真空罐抽氣，直至真空罐內(nèi)負(fù)壓達(dá)到限值，電動(dòng)真空助力工作原理見圖1所示，電動(dòng)真空助力的控制邏輯按照建立負(fù)壓與工作過程、故障診斷3個(gè)部分列述。

      1．建立負(fù)壓
    真空罐內(nèi)負(fù)壓不足時(shí)，真空罐上的壓力開關(guān)斷開，并向真空泵控制器輸出信號(hào)，真空泵控制器控制真空泵電源接通，真空泵開始抽氣，增大真空罐內(nèi)的負(fù)壓；當(dāng)負(fù)壓達(dá)到限值時(shí)，真空泵控制器延時(shí)10s后斷開真空泵電源。
    2．工作過程
    真空罐壓力開關(guān)在罐內(nèi)真空度不足時(shí)會(huì)斷開，負(fù)壓較高時(shí)關(guān)閉。當(dāng)踩制動(dòng)后空氣進(jìn)入真空罐，踩過3次后罐內(nèi)真空度不足，壓力開關(guān)會(huì)斷開，然后ECU給真空泵供電，真空泵開始工作，抽出空氣，罐內(nèi)負(fù)壓逐漸增大，大到一定的A值后壓力開關(guān)關(guān)閉，此時(shí)ECU會(huì)繼續(xù)給真空泵供電12s然后停止供電。
    3．故障診斷
當(dāng)由于意外工況，如真空罐漏氣、真空泵損壞等，造成真空罐負(fù)壓無(wú)法滿足系統(tǒng)需求時(shí)，真空罐上的真空?qǐng)?bào)警開關(guān)將輸出報(bào)警信號(hào)給組合儀表，儀表上的制動(dòng)系統(tǒng)故障警示燈點(diǎn)亮。
    二、市場(chǎng)典型故障案例分析
    故障案例1：真空泵不工作
    1．故障現(xiàn)象
    1輛江淮IEV純電動(dòng)車，行駛里程5400km，因車輛制動(dòng)失效而報(bào)修，客戶反饋該車制動(dòng)踏板發(fā)硬、踩不動(dòng)，無(wú)法正常使用。
    2．故障排除
    首先試車確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)，初步判斷為制動(dòng)真空助力系統(tǒng)故障，接連深踩制動(dòng)踏板后，打開前艙，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)真空泵不工作，臨時(shí)搭線直接從蓄電池引12V電源給真空泵供電，真空泵啟動(dòng)工作，說明真空泵正常；拆除外接線后再進(jìn)一步拔除真空罐壓力開關(guān)接插件，真空泵恢復(fù)工作，說明壓力開關(guān)損壞，更換壓力開關(guān)后，制動(dòng)恢復(fù)正常，故障排除，故障點(diǎn)與壓力開關(guān)控制策略見圖2所示。

    3．故障總結(jié)
      該車故障排查雖然最后完成了故障點(diǎn)確認(rèn)與修復(fù)，但走了彎路，真空泵不工作引起的制動(dòng)故障，首先應(yīng)判斷壓力開關(guān)是否正常，再檢查真空泵控制器供電和搭鐵是否正常，若相關(guān)線路正常，則說明是真空泵控制器故障，需更換控制器總成。
    故障案例2：真空泵一直工作
    1．故障現(xiàn)象
      1輛江淮IEV純電動(dòng)車，行駛里程2.5萬(wàn)km，客戶反饋車輛前艙存在噪聲，電動(dòng)真空泵一直工作，無(wú)法停止，而電話報(bào)修。
    2．故障排除
      首先檢查該車的真空罐是否有泄漏，因?yàn)槿绻�真空罐漏氣，�?huì)導(dǎo)致真空度不足，壓力開關(guān)不能閉合，真空泵控制器接收不到壓力開關(guān)信號(hào)，就會(huì)控制真空泵一直抽真空工作，但目視與用肥皂水檢測(cè)均未發(fā)現(xiàn)泄漏問題，所以進(jìn)一步檢查壓力開關(guān)是否損壞。利用萬(wàn)用表導(dǎo)通擋測(cè)量（真空罐內(nèi)為真空時(shí)，壓力開關(guān)為閉合狀態(tài)，真空度不足時(shí)，壓力開關(guān)為斷開狀態(tài)），壓力開關(guān)正常；最后檢查壓力開關(guān)到真空泵控制器的線路，將壓力開關(guān)上的插頭拔下，用臨時(shí)導(dǎo)線將該插頭的2個(gè)針腳短接，直接傳遞閉合信號(hào)給真空泵控制器，但仍不能控制真空泵斷開，仔細(xì)查看壓力開關(guān)到真空泵控制器的插頭，發(fā)現(xiàn)有退針情況，見圖3所示，重新處理后，試車，故障排除。

    3．故障總結(jié)
      正常情況下，真空泵控制器接收到壓力開關(guān)閉合信號(hào)后，控制真空泵工作12s后斷開供電，如果壓力開關(guān)到真空泵控制器的線束有斷路或插頭有退針情況，則控制器將不能控制真空泵斷開，表現(xiàn)為真空泵一直在工作。