摘要：如今在電控發(fā)動機故障中，發(fā)動機怠速抖動是最常見的故障。故障會影響發(fā)動機的性能，降低發(fā)動機使用壽命。如果不及時修理，會進一步惡化，最終造成嚴(yán)重的問題。本文通過對廣汽傳祺GS4怠速抖動故障分析及排除的過程進行描述。

    1 故障現(xiàn)象
    一輛廣汽傳祺GS4，車主發(fā)現(xiàn)車輛在怠速時出現(xiàn)抖動，加速時抖動會更加明顯。經(jīng)過試車檢驗后，確認(rèn)故障現(xiàn)象如車主所描述的一樣。
    1.1故障原因分析
    產(chǎn)生發(fā)動機怠速發(fā)抖的原因有很多，在診斷中，需要根據(jù)具體情況來分析故障原因，只有弄清原因，才能有效排除故障。通常故障原因可以歸納為4方面：一為進氣系統(tǒng)故障，如進氣系統(tǒng)漏氣、怠速控制系統(tǒng)故障、節(jié)氣門關(guān)團不嚴(yán)或有積炭、怠速馬達有油污及空氣流量計故障；二為燃油系統(tǒng)故障，如噴油器故障、燃油管路堵塞、油壓調(diào)節(jié)器故障、節(jié)氣門位置傳感器故障、水溫傳感器故障、氧傳感器故障；三為點火系統(tǒng)故障，如火花塞故障、點火線圈故障、點火模塊故障、點火控制線路故障、點火提前角失準(zhǔn)；四為機械結(jié)構(gòu)，如正時錯誤、氣門密封不嚴(yán)、汽缸襯墊燒蝕、活塞與汽缸磨損、連桿彎曲、燃燒室積炭等。
    1.2故障診斷
    電控發(fā)動機故障，一般分為有故障碼和無故障碼2種情況。對于有故障碼的故障，是通過所提示的故障碼，按照維修手冊上的步驟要求，找到故障原因并排除。而沒有故障碼的故障，只有依據(jù)知識和經(jīng)驗，綜合分析才能有效的排除故障。
    使用專用故障診斷儀連接車輛讀取故障碼，結(jié)果診斷儀顯示沒有故障碼。根據(jù)經(jīng)驗推斷造成此類無故障碼的發(fā)動機怠速抖動，一般為2種情況：一是由于某個缸點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)故障導(dǎo)致發(fā)動機怠速抖動；二是由于進氣系統(tǒng)故障弓｝起的發(fā)動機怠速抖動。
    按“先電后油”的原則，拆卸下1缸火花塞和點火線圈總成，對1缸的火花塞和點火線圈總成進行跳火試驗。如1缸火花塞能正常跳火時，表明1缸的點火系統(tǒng)控制電路正常。依次類推，發(fā)現(xiàn)3個缸均能正常跳火。由此判斷點火控制系統(tǒng)電路無故障。
    接下來檢查燃油控制系統(tǒng)。檢查燃油控制系統(tǒng)可采用單缸斷油法進行。就是將某缸的噴油切斷，觀察發(fā)動機抖動情況。如果該缸抖動更加厲害，則說明該缸工作正常。如果該缸噴油被切斷后，發(fā)動機抖動無明顯變化，說明該缸工作不正常。對發(fā)動機每個缸逐一進行斷油測試，當(dāng)切斷2缸噴油時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機抖動情況無明顯變化，可初步判斷第2缸燃油控制系統(tǒng)工作不良。

    2 故障排除
    根據(jù)燃油系統(tǒng)控制電路圖（圖1）可以看出，問題會在該缸燃油供給線路的線束連接、線束、連接器及噴油器總成上出現(xiàn)。

    先檢查燃油供給線路的線束連接情況，看看是否有松脫。無松脫，再檢查線路是否通斷。斷開噴油器總成連接器，將點火開關(guān)置于ON位，測得B10-1和車身搭鐵間的電壓為13.5 V，正常，說明2號噴油器的線束連接正常。再斷開噴油器總成連接器、ECM連接器。測得B10-2和B31-107的電阻為0.5Ω，正常。可以判斷電源至2號噴油器的線束和連接器正常。
    最后檢查噴油器總成。使用車博士V-30診斷該缸噴油嘴波形，發(fā)現(xiàn)噴油時間為0 ms、噴油器無噴油。至此，找到故障點，問題出現(xiàn)在噴油器上。經(jīng)與車主溝通后，得知該車在前不久發(fā)生過事故，進行事故修復(fù)后沒多久就出現(xiàn)了抖動的現(xiàn)象。由此可以判斷該修理廠在對車輛維修時造成了2號噴油器堵塞。更換新的噴油器后，故障現(xiàn)象消失。

相關(guān)資料：2015年廣汽傳祺GS4維修電路圖